五菱宏光S在国内赞誉不断，后驱山路漂移王的称号也被赋予了很久，但其实除去这些，它真的只是一台普通到不能再普通的国产面包车，它想靠一些常规的方面去赢得外国媒体的好感自然不太可能，也有不少嘉宾对于它能有如此高的销量表示怀疑。
五菱宏光S整体给外国媒体的感受并不好，甚至可以说是糟糕，无论是外观内饰还是配置，没有任何值得一体的亮点地方。但是唯独在进行驾驶当中，在高速激烈的驾驶过程中，它的后轮很容易突破抓地力极限然后滑动起来， 虽然有些可怕，但是一切也变得更好玩了，五菱宏光S凭借这一点被嘉宾们称为小玩具，并且爱不释手。
| 燃油车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 五菱宏光S评分 | ||||||||
| 价格(万元） | ||||||||
| 售价 | 4.28-6.98 | |||||||
| 实际售价（以北京地区为准） | 4.28-6.98 | |||||||
| 级别 | 紧凑级 | |||||||
| 类别 | MPV | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Seyth Miersma | Jim Motavalli | Sebastian Blanco | Mark Tisshaw | Greg Kable | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 2 | 4 | 2 | 1 | 4 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 4 | 3 | 3 | 1 | 6 | ||
| 小计 | 8 | 10 | 7 | 3 | 13 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | |
| 车内配置 | 5 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 1 | 3 | 2 | 2 | 5 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 6 | ||
| 人体工程学 | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | ||
| 小计 | 11 | 13 | 13 | 12 | 27 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | |
| 后备厢空间 | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | 3 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | ||
| 小计 | 10 | 8 | 10 | 8 | 11 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | 4 | |
| 制动感受 | 5 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 5 | 5 | 2 | 4 | 4 | ||
| 变速箱感受 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | ||
| NVH感受 | 5 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2 | 4 | ||
| 小计 | 23 | 29 | 19 | 21 | 24 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | +5 | - | +4 | - | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | -5 | - | - | - | - | |
| 总分 | 47 | 65 | 44 | 48 | 75 | |||
|
制表：网通社 Internet Info Agency |
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| 燃油车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 五菱宏光S评分 | ||||||||
| 价格(万元） | ||||||||
| 售价 | 4.28-6.98 | |||||||
| 实际售价（以北京地区为准） | 4.28-6.98 | |||||||
| 级别 | 紧凑级 | |||||||
| 类别 | MPV | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Dušan Lukič | 小泽 浩二 | 松田 秀士 | 仇 斌 | 霍弘伟 | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 1 | 1 | 3.5 | 2 | 2 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 2 | 1 | 4 | 2 | 2 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | ||
| 小计 | 6 | 3 | 11.5 | 6 | 7 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | |
| 车内配置 | 5 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | ||
| 人体工程学 | 5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| 小计 | 18 | 9 | 19 | 13 | 15 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | |
| 后备厢空间 | 5 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | ||
| 小计 | 8 | 7 | 9 | 8 | 9 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 2 | 1 | 3.5 | 1 | 2 | |
| 制动感受 | 5 | 3 | 1 | 3.5 | 2 | 2 | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 4 | 1 | 4 | 2 | 2 | ||
| 变速箱感受 | 6 | 3 | 2 | 3.5 | 3 | 4 | ||
| NVH感受 | 5 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 3 | 1 | 3.5 | 2 | 2 | ||
| 小计 | 17 | 8 | 21 | 11 | 14 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | +3 | - | - | +2 | - | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | -3 | - | |
| 总分 | 51 | 27 | 60.5 | 37 | 45 | |||
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制表：网通社 Internet Info Agency |
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网通社 2018年11月10日
全球媒体大咖秀报道团队 2018年04月28日
李跃编辑 2018年04月24日
宝骏这小眯眯眼，越看越喜庆，越看越喜欢啊
GS4在同级别还是很有竞争力的
吉利威武，国产加油
用五菱去跑赛到也是厉害了呢
喜欢新款的GL8，哈哈哈
五菱这个名字就是销量的保障
让世界人民都开上吉利车
看来哈弗费油这篇真的可以翻过去了啊
510的车尾还是很翘的
啧啧啧，GL8简直就是MPV里面的常青树啊
哎呦呦，五菱真不愧是神车啊
哈弗的技术进步明显啊，厉害厉害
可以的可以的
宝骏510的前脸感觉满分啊，挺喜欢这个前脸设计的
还是很喜欢途观的
