广汽传祺品牌一直走的是国际化路线，曾多次参加国际性的车展，在交谈中也不少嘉宾们透露道，他们也都在本国或者别国的海外车展中曾一睹广汽传祺车型风采，他们对于今天能够驾驶上这辆车感到荣幸，相比于其它车型来讲，传祺GS4他们或许了解的会更多。
亮相巴黎/底特律等国际车展 这事我知道啊
作为一个大块头美国人，Seyth并非对车辆空间有苛刻要求但是一般的轿车还是会让他感觉座舱内有些拥挤，这款SUV车型很好的打消掉了他的疑虑，他对广汽传祺GS4的总体空间表现还算满意。
综合素质较高但细节需进一步优化
得知广汽传祺有PHEV车辆时Blanco的话匣子也随即打开了，从自动驾驶技术到PHEV技术聊起来滔滔不绝，对随后的新能源车评比他也充满了期待。
| 燃油车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 传祺GS4评分 | ||||||||
| 价格(万元） | ||||||||
| 售价 | 8.98-15.18 | |||||||
| 实际售价（以北京地区为准） | 8.98-15.18 | |||||||
| 级别 | 紧凑级 | |||||||
| 类别 | SUV | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Seyth Miersma | Jim Motavalli | Sebastian Blanco | Mark Tisshaw | Greg Kable | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 3 | 5 | 3 | 3 | 4 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 4 | 6 | 6 | 4 | 5 | ||
| 小计 | 10 | 15 | 13 | 10 | 13 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 车内配置 | 5 | 3 | 4 | 5 | 4 | 3 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 6 | 4 | 5 | 6 | 4 | ||
| 人体工程学 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | ||
| 小计 | 25 | 24 | 26 | 26 | 22 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 3 | |
| 后备厢空间 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 6 | 5 | 4 | 5 | 3 | ||
| 小计 | 12 | 14 | 13 | 13 | 9 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | |
| 制动感受 | 5 | 3 | 2 | 5 | 4 | 3 | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | ||
| 变速箱感受 | 6 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | ||
| NVH感受 | 5 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | ||
| 小计 | 20 | 17 | 25 | 21 | 19 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | 5 | 4 | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | |||||
| 总分 | 67 | 70 | 77 | 75 | 67 | |||
|
制表：网通社 Internet Info Agency |
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| 燃油车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 传祺GS4评分 | ||||||||
| 价格(万元） | ||||||||
| 售价 | 8.98-15.18 | |||||||
| 实际售价（以北京地区为准） | 8.98-15.18 | |||||||
| 级别 | 紧凑级 | |||||||
| 类别 | SUV | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Dušan Lukič | 小泽 浩二 | 松田 秀士 | 仇 斌 | 霍弘伟 | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 4 | 3 | 3.5 | 4 | 4 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 3 | 4 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 6 | 4 | 5 | 5 | 6 | ||
| 小计 | 14 | 9 | 12 | 12 | 14 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 3 | 2 | 3.5 | 4 | 4 | |
| 车内配置 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 4 | 4 | 3.5 | 5 | 4 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 6 | 4 | 4 | 7 | 6 | ||
| 人体工程学 | 5 | 3 | 3 | 3 | — | 4 | ||
| 小计 | 24 | 20 | 21 | 24 | 26 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | |
| 后备厢空间 | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | ||
| 小计 | 13 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | |
| 制动感受 | 5 | 3 | 3 | 2.5 | 5 | 3 | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | ||
| 变速箱感受 | 6 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | ||
| NVH感受 | 5 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 3 | 4 | ||
| 小计 | 18 | 15 | 18 | 23 | 20 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | - | - | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | - | - | |
| 总分 | 69 | 53 | 61 | 70 | 72 | |||
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制表：网通社 Internet Info Agency |
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网通社 2018年11月10日
全球媒体大咖秀报道团队 2018年04月28日
李跃编辑 2018年04月24日
宝骏这小眯眯眼，越看越喜庆，越看越喜欢啊
GS4在同级别还是很有竞争力的
吉利威武，国产加油
用五菱去跑赛到也是厉害了呢
喜欢新款的GL8，哈哈哈
五菱这个名字就是销量的保障
让世界人民都开上吉利车
看来哈弗费油这篇真的可以翻过去了啊
510的车尾还是很翘的
啧啧啧，GL8简直就是MPV里面的常青树啊
哎呦呦，五菱真不愧是神车啊
哈弗的技术进步明显啊，厉害厉害
可以的可以的
宝骏510的前脸感觉满分啊，挺喜欢这个前脸设计的
还是很喜欢途观的
