吉利博越一直是吉利品牌销量领先的SUV车型，巧合的是吉利博越这款车曾经出现在第一季“全球媒体大咖秀”的活动中，有不少网通社的老朋友曾经试驾过，但今天的博越与上次略有不同，是一个经过小小提升的年度改款车型。
老朋友再见面
在与Seyth的交流中得知，他依稀记得第一次活动中的那几台给他留下深刻印象的中国自主品牌SUV，其中包括WEY-VV7与吉利博越，并且他还说到了美国目前的SUV市场情况。他说:“与中国情况相同，美国的SUV市场也在疯狂增长，特别是这种中型与紧凑型SUV，美国家庭也开始更加喜欢这类的车了。”
新朋友初结实
最后Seyth在与Jim的交流中对我说：“吉利博越的内部空间还可更进一步，我在驾驶席的时候头部与腿部都感觉不太舒适，座椅也对我不太友好，我知道虽然我的身材比较特殊但是整体的空间利用率与人机工程学设计方面如果做得更优秀的话，我会舒适不少。”
| 燃油车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉利博越评分 | ||||||||
| 价格(万元） | ||||||||
| 售价 | 9.88-15.98 | |||||||
| 实际售价（以北京地区为准） | 9.88-15.98 | |||||||
| 级别 | 紧凑级 | |||||||
| 类别 | SUV | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Seyth Miersma | Jim Motavalli | Sebastian Blanco | Mark Tisshaw | Greg Kable | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 4 | 5 | 5 | 3 | 3 | ||
| 小计 | 10 | 12 | 12 | 8 | 7 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | |
| 车内配置 | 5 | 4 | - | 4 | 3 | 2 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 1 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 6 | 4 | 7 | 5 | 3 | ||
| 人体工程学 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | ||
| 小计 | 24 | 17 | 26 | 21 | 12 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 4 | 5 | 5 | 4 | 3 | |
| 后备厢空间 | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 | 4 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | ||
| 小计 | 13 | 14 | 14 | 12 | 11 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | |
| 制动感受 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | ||
| 变速箱感受 | 6 | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | ||
| NVH感受 | 5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | ||
| 小计 | 19 | 20 | 19 | 16 | 19 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | 1 | - | - | 4 | 5 | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | -2 | - | - | |
| 总分 | 67 | 63 | 48 | 61 | 54 | |||
|
制表：网通社 Internet Info Agency |
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| 燃油车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉利博越评分 | ||||||||
| 价格(万元） | ||||||||
| 售价 | 9.88-15.98 | |||||||
| 实际售价（以北京地区为准） | 9.88-15.98 | |||||||
| 级别 | 紧凑级 | |||||||
| 类别 | SUV | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Dušan Lukič | 小泽 浩二 | 松田 秀士 | 仇 斌 | 霍弘伟 | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 4 | 3 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 4 | 3 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 6 | 4 | 5 | 5 | 5 | ||
| 小计 | 14 | 8 | 12 | 13 | 11 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 5 | 4 | |
| 车内配置 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 4 | 3 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 4 | 3 | 3.5 | 4 | 4 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 5 | 3 | 4 | 7 | 5 | ||
| 人体工程学 | 5 | 3 | 3 | 3.5 | 5 | 4 | ||
| 小计 | 20 | 16 | 22 | 30 | 20 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 4 | 3 | 3.5 | 4 | 4 | |
| 后备厢空间 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 2 | 3 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 4 | 3 | 3.5 | 3 | 3 | ||
| 小计 | 12 | 8 | 10.5 | 9 | 10 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | |
| 制动感受 | 5 | 4 | 2 | 3 | 5 | 4 | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 4 | 3 | ||
| 变速箱感受 | 6 | 4 | 3 | 3.5 | 6 | 4 | ||
| NVH感受 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 4 | 4 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 4 | 4 | ||
| 小计 | 23 | 13 | 20 | 23 | 23 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | 4 | - | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | -1 | - | |
| 总分 | 69 | 45 | 64.5 | 78 | 64 | |||
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制表：网通社 Internet Info Agency |
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网通社 2018年11月10日
全球媒体大咖秀报道团队 2018年04月28日
李跃编辑 2018年04月24日
宝骏这小眯眯眼，越看越喜庆，越看越喜欢啊
GS4在同级别还是很有竞争力的
吉利威武，国产加油
用五菱去跑赛到也是厉害了呢
喜欢新款的GL8，哈哈哈
五菱这个名字就是销量的保障
让世界人民都开上吉利车
看来哈弗费油这篇真的可以翻过去了啊
510的车尾还是很翘的
啧啧啧，GL8简直就是MPV里面的常青树啊
哎呦呦，五菱真不愧是神车啊
哈弗的技术进步明显啊，厉害厉害
可以的可以的
宝骏510的前脸感觉满分啊，挺喜欢这个前脸设计的
还是很喜欢途观的
