此前我同事针对Aion S进行过详细的试驾体验，详情请点↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
Aion S的外观设计具有很强的吸引力，整体结合了电动车的科技感、力量感和轿跑车型的运动感等多种风格为一身，在现在的诸多电动车当中能够脱颖而出，让人眼前一亮。
在内饰方面，Aion S营造了不错的高级感，内饰配置水平、设计、布局和做工用料都不错，能给人一定的档次感，作为家用车来说表现不错。
总结：
Aion S作为一台电动车来讲，它有着很多同级别车型没有的质感和配置水平，无论是外观内饰的设计还是高档感等方面都更像是一台传统的汽油车，而科技感的营造则融入了现在电动车的一些元素。不过就它的实际测试结果来看，充电速度的劣势比较明显，甚至连常见的30-80%快充都没有什么优势，所以其充电的时间成本非常高。另外在续航里程方面，理论续航里程510公里非常好看，但是实际理论高速续航仅为400公里不到，对于续航里程的标定不算非常谨慎，实际耗电量较大，所以在这方面还需有大量提升。
侯明浩汽车编辑 2019年08月22日
石瑞高级编辑 2019年08月02日
何仑网通社汽车研究院院长 2019年07月30日
不错，下次我也参加！肯定跑得比这久
刚提的Aion S，看了这比赛我也想参加了，目前用下来，感觉这车还挺好的，续航也不错，我自己平时开车不会太激进，驾驶习惯还不错，所以基本也就一周一充，反正现在到处充电都方便，还是很实用的。
影响续航的因素很多的，驾驶习惯、行驶速度、还有路况，对续航都有影响的。建议可以在同样的环境下同个人测试，才比较有说明，像Aion S，真实测试数据很多人跑得都比这久多了~
是否能保证每辆是在同等条件下完成的呢？例如胎压的差距、多媒体功能、空调等等配置的使用…当然就算上面的都能保证一致，人还是没法保证。急加速、急减速/运动模式pk平稳匀速行驶/单踏板模式/经济模式…一来一去差距就大了。广新的我听说车主自己不想比了，抱着电用完了事收工的心态，结果自然可想而知。
实测Aion S综合续航能跑450Km以上。正常情况下单踏板/ECO+模式行驶电耗小，而且动能回收效果更为显著。Aion S测试车主一开始就不太注重节能驾驶，到后面干脆运动模式地板油~这怎么能跑得远。估计是真的饿坏了吧[抠鼻]
尺寸上还是可以的
纯电车领域广汽还算是进步比较快的，可以考虑一下
这续航可以的呀
乍一看上去给人一种眼前一亮的感觉
电池技术没突破就是在浪费钱
嗯嗯，这车可以的哦
这款广汽跑车外观霸气啊、只可远观。。不可。。。。。
贯穿式尾灯很符合大潮流嘛
未来新能源已成定局哦
轮毂还是挺漂亮的
