充电总结:广汽新能源Aion S的整体充电速度都比较稳定,没有很多别的电动车那种传统的峰值和低谷,电流整体维持在60安左右,电压维持在350伏上下,功率波动不大,仅在80%-90%之间电流短暂上升至120安,不过又很快回落,整体来说充电速度并不算快,时间成本较高。
侯明浩汽车编辑 2019年08月22日
石瑞高级编辑 2019年08月02日
何仑网通社汽车研究院院长 2019年07月30日
不错,下次我也参加!肯定跑得比这久
刚提的Aion S,看了这比赛我也想参加了,目前用下来,感觉这车还挺好的,续航也不错,我自己平时开车不会太激进,驾驶习惯还不错,所以基本也就一周一充,反正现在到处充电都方便,还是很实用的。
影响续航的因素很多的,驾驶习惯、行驶速度、还有路况,对续航都有影响的。建议可以在同样的环境下同个人测试,才比较有说明,像Aion S,真实测试数据很多人跑得都比这久多了~
是否能保证每辆是在同等条件下完成的呢?例如胎压的差距、多媒体功能、空调等等配置的使用…当然就算上面的都能保证一致,人还是没法保证。急加速、急减速/运动模式pk平稳匀速行驶/单踏板模式/经济模式…一来一去差距就大了。广新的我听说车主自己不想比了,抱着电用完了事收工的心态,结果自然可想而知。
实测Aion S综合续航能跑450Km以上。正常情况下单踏板/ECO+模式行驶电耗小,而且动能回收效果更为显著。Aion S测试车主一开始就不太注重节能驾驶,到后面干脆运动模式地板油~这怎么能跑得远。估计是真的饿坏了吧[抠鼻]
尺寸上还是可以的
纯电车领域广汽还算是进步比较快的,可以考虑一下
这续航可以的呀
乍一看上去给人一种眼前一亮的感觉
电池技术没突破就是在浪费钱
嗯嗯,这车可以的哦
这款广汽跑车外观霸气啊、只可远观。。不可。。。。。
贯穿式尾灯很符合大潮流嘛
未来新能源已成定局哦
轮毂还是挺漂亮的