元EV535有两个版本,低功率版本电机最大功率70千瓦,最大扭矩180牛米,驱动电机最高可达12100转;而高功率版本电机最大功率120千瓦,最大扭矩280牛米,电机最高可达15000转。
车辆电池的容量已经提升到现在53.22千瓦时,综合里程达到410公里,回想当初一台电车的续航里程也只不多一百多公里,那时可以说电动车就是属于“城市用车圈”的座驾,在续航里程的提升,电动车的活动半径也逐渐增大。
结语:今天的场地试驾只是一个初步体验,虽然试驾的时间较短,但对新车有着一定了解,对于这台小车120千瓦的动力相当充沛,提速干脆直接,较小的身材应对狭窄的道路游刃有余,其实更令人期待的还是综合道路试驾,再有就是高速路段的行驶质感,不得不说今天短暂的试驾给人不错的第一印象,相信它的能力不止这些,期待它的常规道路试驾。(图/文/摄 网通社 尚震罡)
刘楠高级编辑 2019年03月28日
周岳编辑 2019年03月20日
李跃编辑 2019年01月17日
福特翼搏?
10W加点钱买个混动卡罗拉?
不能说小号吧,MINI号
其实元的标价比知豆良心的多了!
还行,看起来不是那么的廉价
呵呵,小号的宋都算不上,请问后排能坐人吗
元里面内饰过于粗制滥造了
又来个骗补贴的!
要不是北京摇不到号有几个人会去看这车?
理论上讲用来发电的煤等公里数下的污染量会比汽油高,所以说电车不是不污染,只不过污染是间接的罢了
长得和福特翼搏似的,包括那个外挂胎
国内10W的电动车并不多,比亚迪这一点非常的厚道
十五六万的车了,连个真皮方向盘都没有!
还这几个车在吊着呢?该出比亚迪明了
实力不俗到续航虚高,真是妙啊