帝豪GSe内饰设计仍然与燃油版车型保持一致，虽然没有新意但现在看来也不算过时。只是对于纯电动车型而言，少了一些科技感或者说是未来感，好在液晶屏组合电子屏的仪表，以及排挡杆前方具备无线充电功能的储物槽为科技感拉回了一票。

写在最后：

帝豪GSe经过此次实际续航的测试，其在城市道路的低速续航上，与官方所公布的NEDC里程（353公里）相差不大，实际低速续航约为324公里。如果你每天日常代步所需30公里，则一周只需充电一次，完全能够满足日常代步需求。而如果需要近郊或者跨城市的高速行驶，实际的续航里程会有所缩短，经过本次实测，以平均90km/h的时速行驶，实际高速续航里程则缩短至269公里左右，高速远行一定提前规划好中途充电地点，并预留充电时间。

关于帝豪GSe的驾驶感受，可以说如其外观一样的年轻运动，总体驾驶感受偏向于轻快灵活，非常适合在城市道路中穿梭。但要说驾驶乐趣方面的不足，可能就是少了一些纯粹的机械感。另外，帝豪GSe在三电的质保方面，吉利遵循8年15万公里的新能源车质保规定，另外，首任车主可以享受电芯终身质保，总体来说还是比较有保证的。

（图/文 网通社 麻凯）