吉利帝豪GSe在外观上基本沿用了帝豪GS的设计，但也在原有基础上进行了大刀阔斧的改变，特别是进气格栅以及前后杠的设计上。但有一点令人感到费解的是，帝豪GSe选择将快充接口设置在车辆后方，快速充电在车内等候时，有些不太方便观察充电桩上的充电信息。
快充接口设置在车辆后方，意味着每次充电需要倒车进入充电车位。在快充的过程当中，如果选择在车内等待，坐在车内无法直接观察到充电桩上显示的信息，因为帝豪GSe跨界的溜背设计，导致后车窗面积较小且有些低矮，每次需要确认充电信息的时候，都需要下车观察，有那么一点不够人性化。
王磊高级编辑 2018年08月02日
周岳编辑 2018年06月09日
张屹鹏编辑 2018年06月05日
时速50Km也叫高速么？
这款帝豪GSE要是开了几年电池要换的话，是怎么换的呢？
帝豪GSE的电池质保都这么久，吉利还真是良心啊
帝豪GSE配置就不用看了，主要是看性能，续航，动力这些。
一般纯电动车续航才是重点，这点帝豪GSE一点没让我失望。
对于帝豪GSE，我还是更加喜欢燃油版的帝豪GS，外感感觉更加精致一点。
帝豪GSE要是早点出就好了，那我宁可加2万买这个就不去买帝豪GS了
这车什么时候上市的啊，之前之听说要出甲醇版的，没想到纯电动的竟然不声不响的上市了
现在吉利不是出了自动驾驶么，不知道以后这款帝豪GSE会不会有配自动驾驶功能的
还是吉利的公道，其他这样的车纯电动起码15万起步了吧。
不知道这款帝豪GSE适不适合走高速呢，现在服务站有没有充电的地方？
起步11万的纯电动车，估计也就只有吉利做的出来了吧。
帝豪GSE这内饰真奢华，旋钮档位，吉客智能语音这些配置都是我最喜欢的
吉利的车果然性价比高啊，这样纯电动的SUV竟然才11万起步
幸好我还没买车，到时候可以去看看这款帝豪GSE
