在国内新能源积分政策的压力下，无论是停产大排量车型还是开发新能源车型都是摆在国内主机厂的必行之路，任谁也无法忽视。在2018北京车展中，东风日产首次亮相旗下国产的第一台纯电动车型-轩逸·纯电，补贴后16.6万元的预售价能否打响这第一炮，今天一试便知。

其实日产在新能源领域早有建树，聆风一个全球首款量产上市的车型，如今在全球各大市场都有用户，实在是一个标杆式的产品。轩逸·纯电动的技术核心就是取材于聆风，第一步就是世界级的技术支持。在国内中，轩逸有着较为广泛的受众群体，将轩逸为蓝本再加入聆风的技术支持，这种做法很稳妥。

虽说是技术基础很扎实，但仅从数据上来看，轩逸·纯电并不算抢眼，如今国内的纯电动车，续航在400，甚至500公里的车型都并不鲜见，轩逸·纯电在这方面的确不占优势，那么它有什么值得一看的？如果要我用一个词来形容的话，那就是平衡。

为什么不直接生产聆风？

其实熟悉东风日产的人都知道，启辰这个品牌旗下有一台车是晨风，它就可以视为是聆风的国产版本。以目前市场销量来讲，晨风并不算令人惊喜。选择轩逸为蓝本进行纯电动化，其实算是一种更为妥当的做法，毕竟轩逸的群众基础要比晨风来的厚实的多。

想要前卫感，特斯拉Model X，Model S都能令人满足，但高昂的售价却不是每个人都能有勇气去购买。想要价格实惠，在基础性能上、续航里程上却又偏偏差强人意。所以对于电动车来讲，也不能一味的往一个方向发展，厂家也介绍，在生产过程中，轩逸·纯电有很多取舍的地方，目前的状态是在续航、驾驶、价格方面做到了一个比较均衡的水平。

设计优化增新能源元素

轩逸算是一个国人耳熟能详的名字，而轩逸·纯电以它的设计为基础，加持聆风的技术，在局部设计上进行细微调整，呈现出的视觉效果也有所不同。各处加入的蓝色元素点缀足够让人一眼就能辨别出两者的不同，并且LED大灯的加入、方向盘加热的加入，从配置层面与燃油版车型也区分开，这是常规纯电动车少见的做法。

其实可以看出来，虽然外观设计大致都在以燃油车为蓝本，但在细节上却更加考虑纯电动车的定位，这不光光是加了几个蓝色饰条这么简单，而是在各个部位都进行了以新能源车开发为基础的优化。