其实在EX25的时代，这款车的空间就广为诟病，我认为这也是其沦为小众车型的最大原因。其实就是因为它纵置后驱的设计布局导致，而此次改为横置全驱后，我认为其空间能力上的提升可谓是一场革命。
看了空间表现，想必你已认识到了全新QX50所作出的革新。同时面对接下来一众换代后加长的对手，如GLC-L、Q5L等也丝毫不惧。不得不说如此空间表现完全是其改变发动机布局所带来的红利。而改变布局后的操控是否受到影响，就要看接下来的动态表现了。
石瑞高级编辑 2018年01月30日
裴健如 2017年11月29日
张雪莲编辑 2017年11月28日
充满质感，暂时看中英菲，要赶紧充满我的钱包
2.0自吸配cvt，价格30万，估计市场会火，高配来个2.0t8at，这车就差不多了
30w落地才有竞争力
外国版本都开始简配了，到了国内不知道啥样呢！东日那尿性，估计能给整个2.5四缸开卖，高配2.0T，老款下摆臂都是铝合金的，现在全是铸铁了，AT变速箱也换成CVT了
悬架怎么样，下次试试这个啊，走烂路，过减速带是咱们必不可少的环节
吹得过头了
比例很完美，内外设计精湛，这才是日系豪华的英菲尼迪，而不是qx30那样奔驰血统不伦不类
很大气 很有质感
主要是修的贵
30万能落地吗
CVT是个坎
很大气 很有质感 很喜欢！
样子太难看
看了一下评论 真觉得不知道该说什么 说老款好的 也没见你们买 老款双插臂 后驱 硬桥硬马 高转速v6 一年销量5000台平平 改完之后 说白了 就是一台跑得快舒适型的车 适合大多数人 而不是所谓的懂车的人 动不动就吆喝英菲尼迪要25万卖给你们的 你们完全可以不买啊 天天这么做品牌 日产干脆取消英菲尼迪好了 从网上 永远看不出来真实的品牌关注度 不过英菲尼迪的新闻能迅速有人出来吆喝 已经不错了 英菲也没想到一下卖成q5那样 你敢买 他还生产不出来呢 懂得自然懂 真是不知道该说什么
价格合理不要作死，28.99丐版起步顶配不超过42我觉得还是有机会站一席之地的，车做的务实是态度，价格务实则是诚意
