由于是美规版车型，时速表采用英里/公里双单位显示，未来国内车型只有公里时速表。
看到这里，想必您已经明白我为什么标题要用“十分”这个词，按说在这个级别的车型中，使用翻毛皮来提升档次感的车型并不多，而英菲尼迪既然擅长于此，也其实并不是特别令人意外。当然内饰样式上也保持着英菲尼迪一贯的样式质感，只不过根据最新的潮流进行了更加完善的优化。总之让人坐进车内感觉很舒服。
石瑞高级编辑 2018年01月30日
裴健如 2017年11月29日
张雪莲编辑 2017年11月28日
充满质感，暂时看中英菲，要赶紧充满我的钱包
2.0自吸配cvt，价格30万，估计市场会火，高配来个2.0t8at，这车就差不多了
30w落地才有竞争力
外国版本都开始简配了，到了国内不知道啥样呢！东日那尿性，估计能给整个2.5四缸开卖，高配2.0T，老款下摆臂都是铝合金的，现在全是铸铁了，AT变速箱也换成CVT了
悬架怎么样，下次试试这个啊，走烂路，过减速带是咱们必不可少的环节
吹得过头了
比例很完美，内外设计精湛，这才是日系豪华的英菲尼迪，而不是qx30那样奔驰血统不伦不类
很大气 很有质感
主要是修的贵
30万能落地吗
CVT是个坎
很大气 很有质感 很喜欢！
样子太难看
看了一下评论 真觉得不知道该说什么 说老款好的 也没见你们买 老款双插臂 后驱 硬桥硬马 高转速v6 一年销量5000台平平 改完之后 说白了 就是一台跑得快舒适型的车 适合大多数人 而不是所谓的懂车的人 动不动就吆喝英菲尼迪要25万卖给你们的 你们完全可以不买啊 天天这么做品牌 日产干脆取消英菲尼迪好了 从网上 永远看不出来真实的品牌关注度 不过英菲尼迪的新闻能迅速有人出来吆喝 已经不错了 英菲也没想到一下卖成q5那样 你敢买 他还生产不出来呢 懂得自然懂 真是不知道该说什么
价格合理不要作死，28.99丐版起步顶配不超过42我觉得还是有机会站一席之地的，车做的务实是态度，价格务实则是诚意
