在测试车辆续航里程剩余90公里时,使用快充对车辆补能,并充至车辆SOC限定最大值(95%电量)用时1小时15分钟,充入电量为53.63度。此外,MARVEL R表显平均电耗为13.3kWh/100km,实际行驶363.9公里。实测百公里电耗:(充电电量÷车辆行驶里程)×100=14.7kWh。
经过超过360公里的续航测试后,我们可以看到MARVEL R的表现还是比较不错的,在开启空调后的实际续航里程与表显续航里程总体相差不大,而且全程是按照正常驾驶习惯,并未刻意去省电。此外,测试期间还逢北京的早晚高峰时段,拥堵路况比较多,光就夏季的表现来说这款车型还是非常值得推荐的。
张京凯 2021年08月11日
石瑞高级编辑 2021年07月22日
张朦编辑 2021年07月19日
嗯嗯,很给力
电动车是未来的发展趋势啊
明显感到大众发力明显
各大车企纷纷转战新能源了呢
看的我都心动了
真不错
舒适、豪华、还经济
看来还是大众更优秀啊
不错不错,大力发展新能源啊
汽车唯一的出路就是新能源
大众不愧是大众啊
我是新能源车主,看上ID.4 X了,下一辆就换他
大众真的是厉害了
大众爸爸还是厉害呢
个人感觉大众造出来的车绝对是世界一流水平