虽然昂科拉GX受制于SUV的体型，在高速操控中会产生较大的侧倾，但是它的车身并没有发生很严重的横向摆动，连续重心转移中能很快的将车身拉回正确的方向，保证了很好的循迹性和操控稳定性。
悬架在面对一些生硬的弹跳和颠簸时，例如减速带、比利时路面等，会产生比较明显的震动，吸收能力表现并不算非常出色，整体设定还是偏硬。不过在面对较大起伏时，悬架又产生很好地整体性，没有任何多余的动作，非常干脆的拉住车身。
这套四驱系统整体结构非常简单和紧凑，只能完成前后桥的动力分配，轮间的动力分配需要依靠ESC系统来完成。而与传统适时四驱不同的是，它可以通过手动断开来停止多余部件的无意义空转，减少消耗，进一步提高燃油经济性。
刘可导购高级编辑 2019年06月18日
张晓 2019年06月04日
石瑞高级编辑 2019年06月03日
昂科拉完全可以用来上班代步家用旅行，通用的质量还是非常有保障的，再加上通用推出的8年16万公里超长质保，我就更加放心了，正在贷款中，下个月就准备去提车了
动力方面总的来说，这台1.3T三缸发动机和9AT的组合提供了远超之前1.5T和6AT的组合，虽然应对了非常严格的排放标准和提供了更好的燃油经济性
新昂科拉以及更大的昂科拉GX很明显是为当下的年轻消费者而来，设计是它最大的亮点，而且更大的车身尺寸和更丰富的科技化配置同样让人爱不释手
昂科拉GX前格栅采用横向暗色波纹设计，侧身曲面流畅而饱满，这样拉风的外形，任何一个年轻人都不会抵制住这样的诱惑的。
昂科拉GX，小排量，大动力，三缸好不好，不要只看字，要实际感受。
昂科拉GX，价格亲民，内饰做工精致，配置高，经济优惠，性价比高，隔音效果好，是更够消费者值得考验的一款车子。
我特别喜欢这款车子
昂科拉GX从外观来说是颜值担当，够年轻够时尚，动力也够强悍，加速，超车都很迅速，小排量也会有大智慧。
这个级别的车竟然不是独立悬挂？
听说15万起步
嗯，不错，非常期待雪佛兰创界的上市，按常理创界应该比昂科拉GX更运动，动力***也更好一点
说实话别克的做工做的确实是没毛病，大爱昂科拉！
别克昂科GX拉很喜欢啊，外观好看，再加在那超强的动力，三缸机也不错真想现在就入手！
这种车的外观是吸引我的主要原因，昂克拉GX帅气的小脸上面两条剑眉优美的腰线，圆润性感的屁股。
看价格，价格够便宜可以考虑
