专家评判 对细节要求很严格
内秀又不太秀 内部工艺优劣共存
在交谈中不难感受到这些海外大咖们对于我国目前的新能源车发展的羡慕，另外当然还有他们对于这个领域的担心，毕竟从整体车辆的工艺上来说今天这辆江淮新能源车并没有太多满足他们对车的要求。即便如此，大咖们还是客观的说出了他们心目中这款车的亮点与不足。
| 纯电动车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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江淮iEV5评分 |
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| 级别 | 小型 | |||||||
| 类别 | 纯电动车 | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Seyth Miersma | Jim Motavalli | Sebastian Blanco | Mark Tisshaw | Greg Kable | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 4 | 2 | 3 | 3 | 4 | ||
| 小计 | 8 | 7 | 7 | 7 | 8 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | |
| 车内配置 | 5 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 3 | 3 | 5 | 4 | 3 | ||
| 人体工程学 | 5 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | ||
| 小计 | 13 | 17 | 17 | 19 | 14 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 2 | |
| 后备厢空间 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | ||
| 小计 | 8 | 10 | 10 | 10 | 7 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | |
| 充电时间（快充/慢充） | 5 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | ||
| 续航里程 | 6 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | ||
| NVH感受 | 5 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | ||
| 小计 | 11 | 16 | 18 | 10 | 14 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | - | - | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | -1 | - | - | -5 | - | |
| 总分 | 39 | 50 | 52 | 41 | 43 | |||
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制表：网通社 Internet Info Agency
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| 纯电动车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 江淮iEV5评分 | ||||||||
| 价格(万元） | ||||||||
| 级别 | 小型 | |||||||
| 类别 | 纯电动车 | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Dušan Lukič | 小泽浩二 | 松田秀士 | 仇 斌 | 霍弘伟 | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 5 | 3 | 4 | 3 | 3 | ||
| 小计 | 10 | 7 | 10 | 8 | 7 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 4 | 2 | 3.5 | 3 | 5 | |
| 车内配置 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 2 | 2 | 3.5 | 3 | 4 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 4 | 3 | 3.5 | 2 | 3 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 4 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | ||
| 人体工程学 | 5 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | ||
| 小计 | 20 | 14 | 20 | 17 | 23 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | |
| 后备厢空间 | 5 | 3 | 3 | 3.5 | 4 | 4 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 3 | 3 | 3.5 | 3 | 4 | ||
| 小计 | 9 | 9 | 10 | 10 | 12 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | |
| 充电时间（快充/慢充） | 5 | 2 | 4 | - | 3 | - | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 3 | - | 3.5 | 2 | 2 | ||
| 续航里程 | 6 | 1 | 2 | - | 2 | - | ||
| NVH感受 | 5 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | ||
| 小计 | 15 | 11 | 12.5 | 15 | 11 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | +3 | - | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | -3 | - | |
| 总分 | 54 | 41 | 52.5 | 50 | 53 | |||
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制表：网通社 Internet Info Agency
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网通社 2018年11月10日
全球媒体大咖秀报道团队 2018年04月28日
李跃编辑 2018年04月24日
Q3不完全是为了迎合中国市场的需要诞生的车
长得可算不像个MINIsuv了
希望乞丐版不再是卤素灯
奇瑞的颜值还是可以的
奇瑞的车长得也挺好看的
作为代步车的标准来看，江淮完全足够了
比之前那个呆萌的奥迪好看得多
不得不说，吉利的水波涟漪还是用在电动车封起来的中网上比较漂亮啊
斯柯达要是比大众早来中国合资的话，现在也不至于这样
江淮的电动车续航真的是一大亮点啊
和大众比起来做工略微差了点
斯柯达可靠性像日系车一样，技术水平又和德系车一个等级，业界良心的好车
Q3的外形越来越像个性能车了
这售价这续航，可以啊，江淮厉害了
大众做车越来越大众了，从7W到70W的产品都有
