smart fortwo 0-100公里/小时加速测试

这种并不以动力见长的小车，加速测试成绩也不要给予太高希望，这在实际的成绩中也可以见一般。在多次测试后，0-100公里/小时smart fortwo的最好成绩为14.27秒，算不上有多出众。整个加速过程中最高的G值出现1秒后，达到了0.5，而后却再也没有突破这个数值，这也印证了那句话，smart fortwo并不是以动力来取悦于人。

smart fortwo 100公里/小时-0公里/小时制动测试

在制动测试当中，经过几次尝试，smart fortwo的最好成绩定格在43.93米，这属于比较一般的水准，由于悬架行程并不长，车头点地现象并不明显。43.93米的成绩虽然称不上优秀，但对一般人讲还算可以接受，并且前盘后鼓式的刹车，在几次的测试当中都表现不错，虽然有一定热衰减显现，但并不明显。

smart fortwo的发动机舱是在后备箱的下面，与驾驶舱相隔较近，车内能够明显的听到发动机所传来的噪音，坐在fortwo车内你并不会觉得有多安静。根据实际测试结果看，怠速状态下，smart fortwo车内声音为49.4分贝，车速上升至60公里，上升至67.7。80公里/小时状态下，发动机转速攀升至2000转，此时的车内噪音为69.5分贝，车速100公里/小时，转速2500，车内噪音到了73.7分贝。

smart fortwo在这几天里，绝大多数的道路状况都是比较通畅的高速公路，0.9升的排量加上增压技术的加持、轻巧的车身，能够取得4.79升这种优秀的平均油耗并不意外。smart fortwo的油箱较小，在油表报警之后，加油到跳枪，最多一回才加了110块钱左右。这台发动机推荐油品需要加注京95#汽油，以时价6.44元/升换算下来，smart fortwo的百公里燃油成本在30.8元左右。

smart forfour 0-100公里/小时加速测试

smart forfour 100公里/小时-0公里/小时制动测试

动力相同的两台车，最后成绩接近也是在意料之中的事情，从最后的加速成绩看来，多出的后排并没有成为forfour的负担，两者仅仅相差0.13秒。而制动成绩相差不足一米，并不能说明forfour就不如fortwo。在进行多次紧急制动后，forfour的最终成绩一直很稳定，徘徊在45米左右。

在噪音测试环节，fortwo的整体水平要比forfour略逊一筹，这可以理解，毕竟少了后排座椅离发动机舱也更进一步，噪音自然而然的便上去了。几分贝的差距算不上明显，两车仍大致处于同一水平线上。

在油耗环节需要说明的是，fortwo的日常行驶主要是以高速公路为主，平均时速较高，也没有过多的急加速或者急减速，这有助于油耗的表现。而forfour则相反，主要是以城市拥堵道路行驶为主，如遇上班、下班高峰期更是爆堵的节奏，再加上长时间怠速拍摄车辆，油耗高也在情理之中。

编者说：在我看来购买smart车型多数都是冲着个性、可爱的外观去的，如果真是出于交通拥堵的情况购入作为一个代步车的话，现阶段的微型纯电动车其实更适合这种出行方式。所以说，不管是smart fortwo还是forfour的车主应该都是比较认可这个品牌，也或多或少存在一些情怀在里边，至于选经典的fortwo还是更为实用些的forfour决定权还是在消费者手里。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）