3月初借大众全球年会之机参加了在狼堡举办的“大众汽车电动汽车周”，驾驶基于MQB平台的高尔夫7电动车行驶在柏林街头。而我也清晰的记得上一次驾驶大众高尔夫电动车的时候是在2011年，那时候驾驶的是基于PQ35平台的高尔夫6。

三年过后还是这台名为“高尔夫”的电动车，不同的是如今的它脱胎换骨成为大众迈向新能源时代具有里程碑意义的产品。3,49万欧元的价位、全新的大众汽车技术，成熟的售后服务标准...如今看来电动距离我们真的从未如此接近过。在我开始陈述对于e-Golf的体验之前，我们还是先来了解一下e-Golf到底新在哪儿。

欧洲先行发布 美国亚洲年底前上市

为期一周的时间，大众向全球媒体、供应商、投资者和经销商展示他们成熟的电动车技术。全新的e-Golf将在2014年夏天首先于德国市场及欧洲上市，随后2014年底以前登陆美国市场以及最为重要的亚洲市场。

这台纯电动的e-Golf售价为34,900欧元，约合人民币不到30万。在欧洲这是一个颇具竞争力的价格，因相比日产凌风的30,200欧元来说e-Golf在配置和舒适性上完全就是压倒性的优势。在中国比亚迪E6的确就像他的名字一样是个“先行者”。其独特的“铁电池”技术有别于前两者使用的锂电池。

基于MQB平台 可搭载四款不同动力

e-Golf基于大众最新的模块化平台制造，这一平台的生产可以实现从A00至C级车的覆盖。而即便是同一车款，MQB平台也可以投产多个车型、多种动力 总成。例如高尔夫车型就可以实现内燃机、清洁燃料、电动、燃料电池四种动力的混线生产。

无论是迫于环保的压力还是政府希望以身作则来推进消费者关注新能源车，就像上面的一张照片所表述的，德国总理默克尔在大众集团CEO文德恩的陪同下亲自体验了了e-Golf。而2014年，有海外媒体明确报道：德国政府已经决定未来逐步替换现有的奔驰E级等内燃机公务用车，转而使用大众集团的电动车。

作为一款电动车，e-Golf的独到之处在于它拥有与普通车型没有什么不同的车内空间，包括行李空间。MQB平台能够在底盘容纳电池组，因此车辆重心变的很低带来更佳的驾驶感受。通过大众提供的APP软件，你可以对e-Golf进行控制并且监视车辆的状态以及位置。