小结：
哈弗H6 插电混动在同级产品中，除了动力等车辆基础表现以外，功能体验也是它的一大亮点，所搭载的功能都很好用，不会让你感到鸡肋。尤其是新车的ADAS驾驶辅助系统，甚至还配备了高算力的Mobileye EyeQ4驾驶辅助芯片，这可是目前业内很多头部新势力产品的配置，所以可见哈弗H6 插电混动对于细节体验，还是很舍得下成本的。
写在最后：
哈弗H6 插电混动在同级产品中，有它自己独有的优势，就是车辆的基础标定和体验，例如效率非常高的柠檬混动DHT，还有出色的细节功能体验，这些亮点也展现出了哈弗作为国内老牌自主品牌应有的优势，而本次的技术升级，除了进一步优化了系统的效率以外，也展现了哈弗品牌对哈弗H6 插电混动这一产品持续优化的态度，这才是真正值得考虑的产品。
任恺 2022年10月18日
陆宏伟副主编 2022年09月28日
尹建伟 2022年08月24日
8%的发动机热效率，可以淘汰了
现在的性价比高！真的是可以买的，动力足 车身重 油耗也能接受！
几个名称都写不清楚
说白了，插电就是两个发动机，一油一电 先用油先用电都可以。增程式就是电机驱动车，加油是为了给电机发电，就这样。
评论区很多人都没搞懂增程和插混的区别，1，两种技术都是电机加发动机，所以后期保养都是一样的，2，增程式是用发动机发电再驱动车子，无法用市电降来低用车成本（发动机发电成本远大于市电成本，更不用说那些热效率低的普通发动机）。3，高速工况下，增程式没法降低油耗，高速全靠电机，速度越高越费电，发动机发电的转化率远跟不上用电量，由于发动机不参与驱动，所以发动机+离合器高速优越性无法发挥，而有高热效率的发动机+ECVT的插混在高速上油耗和速度都比增程式有很大优势。
芯片设计开发 必须加大力度 钱不够可以募捐 可以全民投资 坚决不能被卡脖子
小六，就是觉得安全！
今天去看这个phev
真丑
闭着眼睛买就行了
