哈弗H6 插电混动这次推出的技术升级效果立竿见影。全新优化的动力模式明显提升了车辆可用续航,也更符合用户使用习惯。
导语作为哈弗品牌首款新能源产品和重要战略车型,哈弗H6 插电混动对于品牌的重要性不言而喻。凭借着哈弗H6在消费者心中的认知度,新车在上市后热度还是很高的。其实在国内紧凑级插电式混合动力SUV领域,哈弗H6 插电混动是一款很有诚意的产品,首先是在技术上很舍得下成本,其次就是以柠檬混动DHT系统为代表的优秀车辆基础素质。
就在1月11日,哈弗H6 插电混动推出了一次很重要的DHT技术升级,这套升级主要是针对车辆驾驶模式、电机工作模式等进行了重新优化,这就很吸引人了,所以等经过升级的试驾车刚到位,我们就把它提出来了,咱们今天就好好聊聊哈弗H6 插电混动这次的技术升级,到底带来了哪些不一样的体验。
小结:
哈弗H6 插电混动本次技术升级,主要就是围绕这套柠檬混动DHT系统展开,新车将动力模式进一步优化,新增了强制纯电模式,更符合市区通勤场景,无形中提升了车辆的综合能耗表现,对于用户来讲是非常实用的。此外,在车辆整体驾驶感受方面,哈弗H6 插电混动也表现出了同级顶流产品应有的素质,例如出色的驾驶质感以及易于驾驶的特性,这些在面对同级竞品时,绝对是哈弗H6 插电混动的优势项。
任恺 2022年10月18日
陆宏伟副主编 2022年09月28日
尹建伟 2022年08月24日
8%的发动机热效率,可以淘汰了
现在的性价比高!真的是可以买的,动力足 车身重 油耗也能接受!
几个名称都写不清楚
说白了,插电就是两个发动机,一油一电 先用油先用电都可以。增程式就是电机驱动车,加油是为了给电机发电,就这样。
评论区很多人都没搞懂增程和插混的区别,1,两种技术都是电机加发动机,所以后期保养都是一样的,2,增程式是用发动机发电再驱动车子,无法用市电降来低用车成本(发动机发电成本远大于市电成本,更不用说那些热效率低的普通发动机)。3,高速工况下,增程式没法降低油耗,高速全靠电机,速度越高越费电,发动机发电的转化率远跟不上用电量,由于发动机不参与驱动,所以发动机+离合器高速优越性无法发挥,而有高热效率的发动机+ECVT的插混在高速上油耗和速度都比增程式有很大优势。
芯片设计开发 必须加大力度 钱不够可以募捐 可以全民投资 坚决不能被卡脖子
小六,就是觉得安全!
今天去看这个phev
真丑
闭着眼睛买就行了