作为大型豪华新能源车，纯电EQS在驾驶时也给了我们充足的关怀，因为MUBX操作系统是拥有AR实景导航功能的。说到AR实景导航大家肯定不陌生，但纯电EQS有什么不一样的呢？

首先HUD抬头显示的面积达到了77英寸，并且其可以和高德最新定制的导航系统结合，将地图、转弯掉头等关键信息投射到前风挡上。这还没完，导航时车辆也会根据驾驶习惯预估剩余里程，如果出现续航不足的情况，会自动推荐邻近的充电桩补能，实用且智能。

为了驾驶时良好的操控体验，纯电EQS配置了10度后轮主动转向系统，转弯直径仅10.90米。具体应用方面，低速弯道后轮会与前轮呈相反方向，减少转弯半径，高速变道时后轮会与前轮呈相同方向，确保稳定性。

作为一辆大型豪华纯电轿车，纯电EQS自然也配备了空气悬架，而该空气悬架的科技含量也非常高，舒适的同时还支持根据车速自动调节。当车速超过120km/h时，悬架会下降20mm以确保车身稳定性，节约能耗。而速度低于80km/h时，悬架会恢复正常高度，十分智能。

由此可见，在驾驶科技方面，纯电EQS不仅把大家有的实景导航、空气悬架做的更智能更实用，同时还在考虑消费者的真正需求后，把更加实用的后轮转向功能带到了大众的视野中，如此的驾驶科技水平，业内都是独一份。

驾驶辅助方面，纯电EQS根据不同配置拥有多达350个传感器，其中包括1个激光雷达、1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360度泊车摄像头等，可测量感知距离、速度、加速度、照明条件、降雨量和温度、座椅使用情况，以及驾驶员的眼睑运动或乘客的语言。

正是基于此，像停车状态下可以实现自动开关车门，乘客进入车内，车机会自动显示欢迎界面等等，都是最新科技所给人带来的最新体验。

与此同时，新车也拥有功能强大的智能驾驶辅助系统（L2级别），包括智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统(PRE-SAFE)和主动式停走辅助系统等安全科技。足以见得纯电EQS在软件和硬件双层面都非常值得认可，完美体现了奔驰作为百年车企对于用车安全上的极致追求。 

写在最后：

科技这个词很多厂家都有所提及，但是产品在发布时候带来的惊喜似，如何在后期使用过程中持续输出，给消费者带来更便捷的体验，是很多车型稍显欠缺的，而纯电EQS则是在整辆车的方方面面都融入了科技元素。

可以说，纯电EQS完完全全就是科技时代的产物，应对科技时代人们的用车需求、用车习惯，在设计、应用、驾驶、安全等几个方面做出了有针对性的设计并搭配了科技感满满的功能配置，满足消费者的各个方面需求。