“50万元以内最好的SUV”这个概念最近挺火的，因为小鹏汽车的掌舵人何小鹏先生直言他们的小鹏G9就是50万元以内最好的SUV，以至于这个说法引爆了整个汽车圈。这个概念为什么会这么火？可能和消费者息息相关，50万元级别实际上已经是很多消费者的消费上限了，这个级别的消费者对于车辆的各个方面都有很高的要求，而对舒适性要求可以用苛刻来形容。小鹏G9足够豪华、足够舒适吗？

我们找了两款车型作为此次对比的竞品，一款是最近也非常火热的人气车型蔚来ES7，另一款是在传统豪华燃油车中的豪华舒适标杆奔驰GLC，看看它们三款车到底谁才是50万元内最舒适的SUV车型。

生活场景下三款车会有怎样的表现呢？

简单的配置对比很容易，不过往往读者看起来却不够直观，今天我们来点不一样的比法，我们描述三种场景，根据不同的车型和配置，我们看看在三种场景下，每款车都会有怎样的表现。 

场景一：日常用车

首先是日常用车场景。在日常用车时，车辆能给予消费者的舒适感在于用车时的轻松与自在。汽车的日常使用场景其实要比我们想象得还要简单，座椅和娱乐系统可能就是大部分消费者最常使用的部分了。所以以这个场景来衡量车辆舒适性的表现主要看的配置是座椅与娱乐系统。

三款车型的座椅表现如何？

试想一下，每天早上你上车启动车辆后开始一天的行程，可能由于前一晚有工作或者应酬，你身上还有着一些疲累，舒适的座椅能让你感受到一些放松，即使没有前一天的劳累，一副好座椅也能让你舒舒服服开始新的一天。

有的朋友认为座椅的材料并不重要，但是实际上材料的优劣真的会影响座椅的整体质感以及乘坐舒适性，真皮材料的触感更为细腻，在一定程度上是会提升舒适性的。而且在设计上，三款车中，小鹏G9和蔚来ES7的坐垫填充都很厚实，GLC的坐垫填充偏硬，承托性好，但舒适性不如另外两车。

再说前排座椅的功能，小鹏G9和蔚来ES7都配备了加热、通风和按摩，这保证座椅“冬暖、夏凉、按摩爽”，最大限度的保障了乘员乘坐时的舒适性。在这方面，作为国外品牌的奔驰，可能真的比不了！至少在价位相差不大的这三款车中，GLC毫无优势，可以说是有劣势的。

在娱乐系统这方面，平时最常用的可能就是音响系统了。

编辑开车多年，早已习惯了一上车就开音乐或者小说，有一套好的音响确实能给我的用车生活多一些愉悦感，所以一款好音响就显得格外重要了，从扬声器数量上来说，小鹏G9和蔚来ES7确实更多，从品牌上来讲，小鹏G9和GLC的品牌价值会更高，更有格调。不过事情也没有表面上看到的这么简单。

你以为这套音响硬件强悍就完了？实际上这套硬件只是小鹏推出的沉浸式5D智能座舱的一部分，所谓5D智能座舱就是将“视觉”、“听觉”、“触觉”、“嗅觉”以及“体感”融为一体。

结束一天的工作，日常生活中的纷纷扰扰有时候会让我们感到身心俱疲，想要一个独处的空间怎么办？小鹏G9也可以提供相应的功能——冥想空间。

这些细节上的处理可以提现出小鹏G9的造车理念非常关注消费者本身的用车需求，相对而言另外两款车的表现则要偏弱一些了。

场景二：偏正式的活动或者约会

汽车在现在已经不完全是一台代步工具了，它还承载了很多附加价值，如果您需要出席一些活动、聚会，甚至是和爱人约会，它能带来的一些小惊喜就为生活增添了一些色彩。

先来说说最基础的内饰设计，内饰设计就像是一个“平台”，不论是什么配置都要以这个平台为基础，豪华、舒适与否都要建立在内饰的基础之上。

除了具有良好的内饰设计，还要要考虑到车辆的豪华配置和一些能营造仪式感的配置，毕竟这些配置带来的一些效果往往是比较出人意料的。

小鹏G9是三款车中唯一配备电磁主动调节减震器的车型，电磁减震器可以更迅捷地调整避震支撑力度，增强悬架的舒适性。

电磁避震可以影响车辆的舒适性，而配备空气悬架的车辆可以在便利性上有所表现，例如小鹏G9的空气悬架延伸出了迎宾模式和轻松载物功能，ES7也有轻松载物功能，让乘客上下车和取物更轻松、便利。

而轻松载物功能也和迎宾功能类似，如果是去火车站或者机场接送朋友，打开后尾厢门的同时，车辆也会自行下降高度，方便我们取物，这两项功能将仪式感拉满了。

在悬架这方面，蔚来ES7的表现还算说得过去，至少空气悬架有所配备，但是GLC的配置水平就有些跟不上步伐了。

电吸门+仪式感满满的迎宾功能+让人心情愉悦的香氛，这套“组合拳”让小鹏G9的豪华感、仪式感瞬间拉满，同时也兼顾了舒适性，一举多得。

对于两款竞品来说，蔚来ES7配备了轻松载物功能，只是缺少迎宾模式，如果说ES7只是稍逊于小鹏G9的话，GLC的配置水平则是与小鹏G9相差甚远了。GLC的优势在于良好的内饰质感以及奔驰作为豪华品牌的影响力，愿意为品牌买单的人可是大有人在的。