如果把时间推回到7、8年前的合资中型车市场,起亚K5作为“中型车三宝”之一绝对拥有姓名。无论是当时的销量,还是外形设计方面,都广受认可,称得上是“名利双收”。若
导语如果把时间推回到7、8年前的合资中型车市场,起亚K5作为“中型车三宝”之一绝对拥有姓名。无论是当时的销量,还是外形设计方面,都广受认可,称得上是“名利双收”。
若干年过去了,往昔的辉煌已经成为一段佳话。起亚终于带着全新K5“卷土重来”并且入乡随俗取了一个全新的中文名“凯酷”。它16.18万-20.58万元的指导价,比起当年降低了不少。并且全新的外形主打Z世代消费者,今天我们《多视角》就请到了K5凯酷的车主,以及另两位嘉宾来看一看三位不同人士,对它的看法。
车主迪子,互联网从业者兼16线B站UP主,是典型的颜控。平时朝九晚五,喜欢自驾出游。选择K5凯酷一是看上外形有个性,颜值过的去。再有就是2.0T+8AT的动力在这个价位里少有。
大刚子是迪子的朋友,注重细节如命,是标准的“处女座”,喜欢改装车,为了爱好可以“氪金”今天三人也针对自己所关注的地方,对K5凯酷进行了评价。。
王亚捷编辑 2020年12月15日
刘岸泽 2020年12月14日
张朦编辑 2020年11月23日
真心喜欢啊,在干个几个月,全款
新车两千多公里,挺好的
说真的,做为一款B级车的话,凯酷的内饰算高的了,用料很是舍得
价格是和产品品质成正比的,其他还有啥好说的呢
入手两个月,就觉得凯酷的配置做的很到位,关键价格是真的亲民,一套包牌下来便宜两到三万
拍的跟指认现场一样
运动感十足啊
韩系车可以靠它卷土重来了
前脸依旧很起亚,车身侧面线条很饱满,轿跑范儿,很运动很优雅
起亚应该就指着K5帮自己重回巅峰呢
配置挺丰富的
配置着实不赖
动力的话日常代步足够了
喜欢中控密密麻麻的物理按键
亮点就在轮毂啊