8月26日,网通社从大众集团官方获悉,大众汽车集团(中国)获得合肥市首张自动驾驶车辆测试牌照。与此同时,大众汽车集团自动驾驶出行服务试点项目启动仪式正式举办。
导语8月26日,网通社从大众集团官方获悉,大众汽车集团(中国)获得合肥市首张自动驾驶车辆测试牌照。与此同时,大众汽车集团自动驾驶出行服务试点项目启动仪式正式举办。
对此苏伟铭先生表示:“数字化、电气化和自动驾驶是大众汽车集团未来发展的核心方向。得益于对技术、硬件和软件全面整合的能力,我们能够为用户打造整合化的出行服务解决方案,即以电动车提供的自动驾驶服务生态圈(AV MaaS),内涵包括细分的五个层级——自动驾驶系统;电动车平台;确保车队高效运营的精准算法;连接乘客的车联网功能;以及更多的生态圈内容服务。”苏伟铭先生还在致辞中特别感谢了合肥市为项目顺利落地创造的良好政策环境,以及在测试路段交通网络升级、快速充电桩等基建配套方面给予的支持:“我非常钦佩合肥市政府在新兴技术、新兴经济、新兴行业等领域的远见和开放,这极大鼓励了行业和企业的突破式发展。”
根据官方公布的信息,奕秒(ezia)车队将作为测试项目服务车队,其由奥迪品牌旗下e-tron组成,并将于今年9月开始在合肥市海恒社区开启以优化用户体验为目标的道路测试,在总面积16平方公里,包含总里程80公里全开放道路,连接学校、商超、公园、医院、居民区、工业园等功能辖区的真实交通环境内,为本地居民开发覆盖多维度的一体化出行选择。奕秒(ezia)车队计划于2021年初面向社区内40万居民启动载客路测。
根据苏伟铭先生所述,此次大众汽车集团成为在中国首个启动自动驾驶服务生态圈构建的国际汽车制造企业,合肥试点则成为集团在中国落地的首个项目。
其中五大层级的整合和定义将是重中之重,第一层级为整合硬件和软件的自动驾驶系统,能够成熟应对多样化的复杂场景,在各种行车场合确保始终如一的精湛表现。未来,还可通过V2X技术全面整合进入智慧城市整体建设,从而带来更平稳的驾乘体验。
第二层级便是上文所说的契合自动驾驶出行服务的电动车平台,通过奥迪e-tron所组成的奕秒(ezia)车队提供优质服务。
第三层级是确保车队高效运营的精准算法,以高效的运营管理保障用户的高效出行。远程保持实时动态监控,平行于车载自动驾驶系统独立运转,可进一步降低事故发生风险。
科学统筹的日常维护可在不影响车队整体运力的前提下,合理安排单车充电路线和车辆清洁,提升用户体验。此外,对车辆状况的动态监控和后台协同,确保整体统筹车辆维修保养,排除安全隐患。
第四层级可实现出行用户可通过手机App客户端、车内交互屏幕这两个界面与车辆实现交互。通过大众汽车集团(中国)开发的奕秒App,呼叫自动驾驶出行服务,扫描二维码解锁车辆,实时掌握车辆位置。
为方便用户上手,奕秒App界面的设计在沿用叫车平台主流模式的基础上,进一步凸显了自动驾驶出行服务的特点。未来,奕秒App将发展成为兼容并包更多出行服务选项、满足广泛出行需求的集成性平台。
第五层级是为满足个性化选择的更多生态圈内容服务,旨在通过云端内容为用户提供选项丰富、可自由定制的个性化出行助理服务,集中体现了大众汽车集团从提供单一功能属性的汽车产品,向提供综合性、一体化的出行服务的进阶升级,是大众汽车集团对“科技改善生活”的深度阐释。
刘岸泽 2020年08月06日
庞硕 2020年08月06日
周岳编辑 2020年07月21日
自动驾驶会很守规矩
现在自动驾驶都是激光雷达和毫米波雷达吧
感觉坐上自动驾驶的汽车指日可待了啊
想象一下,未来城市里面没有停车位,所有车都在路上自动驾驶,需要用车的时候就近上车,到达目的地之后车会自己开走继续在路上行进等待另一个需要使用的人,这才是智能共享出行
我觉得自动驾驶还是普及了比较好,这样的话,我想开车就开车,不想开车就让车自己开回家
个人对自动驾驶技术还是不是很感冒的,感觉还是得靠自己,但是有了可以用在高速长途驾驶上
哇,自动驾驶时代已经到来了
每天下班累了一天还得开车,想想就觉得心累,要是能自动驾驶是最好的了
看来各大传统车企都把目光放在了自动驾驶和新能源上面了啊
自动驾驶会不会剥夺我开车的乐趣
啥时候能实现L5级自动驾驶呢?
城市路况太复杂了,还是得高速上自动驾驶的使用度才能大大提高
希望未来能尽快普及自动驾驶
等自动驾驶都普及了才是最安全的
我想在晚高峰的时候体验自动驾驶