庞硕
2020-08-06
日前，网通社从外媒获悉，奥迪公布了新款e-tron的车型信息。续航方面，新车EPA标准下的续航里程达357km，较现款车型提升了29km。此外，官方还降低了新
导语日前，网通社从外媒获悉，奥迪公布了新款e-tron的车型信息。续航方面，新车EPA标准下的续航里程达357km，较现款车型提升了29km。此外，官方还降低了新款e-tron的在美售价，相比现款车型降低了近9000美元。
外观方面，新款e-tron延续了现款车型极具科技感的设计风格，锐利的头灯配合大尺寸格栅提升视觉冲击力。在细节方面，新车保险杠处加入银色饰条点缀。另外，新车增加了一款入门车型——e-tron Premium，该车配有20英寸轮圈及加热方向盘等。
值得一提的是，虽然新款奥迪e-tron的电池容量依旧为95kWh。但续航里程相比此前车型提升了29km，达到375km。
周岳编辑 2020年07月21日
石瑞高级编辑 2020年07月16日
翟彤编辑 2020年07月02日
e-tron整体的外观看上去十分养眼，霸气十足
当初买e-tron这款车的原因就是因为这款车的内饰表现很不错，尤其是里面的座舱看上去科技感十足，再加上座椅也是比较舒适的所以坐进去也很舒适
我喜欢的就是奥迪e-tron的大空间，主要是因为我们家人口比较多，开车出去玩的时候就得需要一个大空间的车才行，所以说奥迪e-tron这款车的大空间很好用
与造车新势力相比，奥迪的优势就在于工艺科技
奥迪的优势就在于积累下的造车工艺，奥迪e-tron基于MLB evo平台，这个平台优势可是有目共睹的
这款纯电车的电池被放在了后轴之前，从而使车身达到了更为理想的前后负载比例，保证了安全性、乘坐空间和驾驶乐趣，没有一定的工艺技巧怎么能做到这么优秀
奥迪e-tron的ASF全铝车身框架搭配强化碳纤维材料制成的车门、前盖和车顶，在保障车身刚性的同时，降低了整车重量对能源的消耗，每一个设计都需要非常高的工艺
早就听说奥迪e-tron的纯电动力特别厉害了，百公里加速只要5.7秒
奥迪e-tron搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kw，峰值扭矩为664N·m，增压模式下，双电机还可以持续1分钟的峰值300千瓦功率输出，看着就很厉害
发电机动力也超足，奥迪e-tron在起步的时候一点都也不会肉
这款纯电车的电池被放在了后轴之前，从而使车身达到了更加理想的前后负载比例，保证了安全性、乘坐空间和驾驶乐趣，没有一定的工艺技巧怎么能做到这么优秀
e-tron整体的外观看上去十分养眼，霸气十足
全新的e-tron外观颜值很高，还有大灯也比较养眼
当初买e-tron这款车的原因就是因为这款车的内饰表现很不错，尤其是里面的座舱看上去科技感十足，再加上座椅也是比较舒适的所以坐进去也很舒适
e-tron的内饰座椅都是很舒适的感觉，感觉很不错
