从车身尺寸来看,理想ONE属于标准的中大型SUV,车长超过5米,2935mm的轴距达到了中大型SUV的准入门槛,所以车内纵向与横向空间对于理想ONE来讲不是问题,关键在于空间优化是否够好。
理想ONE的车内储物空间也比较多,四个车门除了底部储物格以外,还在门把手上设计了储物槽,6座车型在后排出风口下方设计了可折叠杯架,第三排座椅两侧扶手也设计了独立杯架,即便满载出行也能满足空间需求。
小结:
得益于宽大的车身尺寸,理想ONE的车内空间表现符合一款中大型SUV该有的水准。从实际体验来看,理想ONE的车内乘坐体验并不拥挤,第二排乘客将座椅往前挪一挪,自己和第三排的乘客都能获得一拳左右的腿部空间余量,整体表现完全能够令人满意。至于储物空间方面,理想ONE无论车内储物空间还是后备厢空间利用率表现也都比较出色。
小结:
理想ONE的1.2T增程式动力系统在当下确实是个很靠谱的选择,除了电池组自身的电量以外,1.2T发动机(增程器)也可为电池组随时充能,大幅提升续航。另外很重要的一点是,这种动力组合在我们时间并不富裕但需要更多续航里程时,可通过为1.2T增程器添加汽油,这样增程器即可为电池组充电,大幅提升出行效率。
写在最后:
正如我们开头所说,理想ONE在当下各路造车新势力中只是个后来者,但从理想ONE自身产品的表现来看,新车不仅吸收了此前各家造车新势力的经验,更重要的是对于用户体验感受的优化,例如2020款车型升级了四门双层隔音玻璃,还针对现有配置、仪表盘布局等参考此前消费者反馈、用户使用习惯等进行了调整、6座/7座布局则完美迎合了国内消费者需求,并且还直接将增配升级的新款车型交付所有订车客户,这体现了一个企业造车和对消费者的态度,这也是消费者最看重的。
尚震罡高级编辑 2020年06月17日
刘楠高级编辑 2020年05月27日
刘楠高级编辑 2020年05月22日
这样改绝对爆:改刀片电池,纯电300以上,混动1200以上,换1.5T四缸发动机,售价25万以内,其他小问题优化。[呲牙]
塑料悬挂真香,只是想有点断轴!
9
座椅什么时候做软一点
城市电,长途油,解决了当大一大痛点,价能下28,绝对爆
很好
刚出来,性价比
自驾了7天,用的这台。自动驾驶确实好用,驾驶体验也不错。我谈谈几个小缺点,就是中间的放置空间太少,手机没地方放,无线充电台是慢充而且发热巨大。理想同学在没有信号的情况下特别蠢。中控大屏,但是操控没有想象得那么好用,估计后期会优化。
见实车了内饰非常精致!果断下手月底交车!内饰秒杀特斯拉
为什么不把电池弄大点,有个300公里电池续航加汽油机补充不是更好,市区纯电,高速油补充
这个尺寸和价格买台福特探险者不香吗?
加油又耗电的车子续航只有700公里,有啥用?[捂脸][捂脸]
车是好车,就是想买的买不起,买的起的不差那点油钱
所以就是边走边充电?
看了一下现车,自己试了一下中排(本人1.77高),地台有点高,平常坐的话不会坐得笔直,所以感觉膝盖弯曲得比较大(与其他五座或7座对比不太舒服),长时间坐会不舒服,座包还可以厚实些。第三排同样不能长久坐,膝盖弓得很厉害,要第二排调前,空间才会大点。车的高度再高点,座椅再考虑舒适点会好很多。