小结：锐骐6 8AT车型自5月份上市以来，凭借着优秀的“底子”和久经考验的动力总成备受消费者青睐，不过也有车友表示，如果该车内饰能采用更多软性材质，那么就更完美一些了。
张晓 2020年06月12日
侯明浩汽车编辑 2020年06月11日
侯明浩汽车编辑 2020年06月06日
后排位加长点，能放倒几十公分靠背，货箱短过几十公分没关系的，如果改进了，一年要多消好多万辆长城炮，
皮卡车就是后棑坐位空间太小，如果坐位靠背能向后放倒五十公分，那消量一定比之前要好五十倍以上。
能把粗活干好，15年内无大修，发动机60万公里无大修，就可以了！皮卡的结构决定了不会太舒适，除非全车标配气囊减震座椅
驾驶室加长30公分不好吗？
锐骐6柴油皮卡车看着不错呀
这三款皮卡后座就是个摆设吧，和七座suv的第三排似的。
摆脱工具车束缚，二排空间那么窄！也不知道怎么摆脱的
长城炮塑料管外露，容易被捉弄。
禁行，啥炮都不成！
下一次换车就长城炮越野版来一台了。
为了可持续发展,皮卡"新能源化"是一条必经之路
