省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型

国产车测试原创

侯明浩

汽车编辑

2020-06-11

外观与纳瓦拉相似

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图1

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图2

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图3

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图4

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图5

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图6

内饰温馨/座椅柔软舒适

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图7

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图8

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图9

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图10

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图11

省油好开是关键 试驾郑州日产锐骐6 8AT车型-图12

小结:锐骐6在骨子里还是有纳瓦拉的影子,这对于消费者来说没什么不好,毕竟日系车在大家心中就是“皮实”、“省油”的代名词。不过锐骐6还是在内外加入了一些自己的“小心思”,整体来看还是非常协调,不过在“乘用化”方面做的不够彻底,或许厂家还是希望它能够“上得厅堂下得厨房”吧。

写到最后:在试驾过程中,锐骐6市场销售负责人给我们讲了一个小细节,此前有用户反映该车后车厢只能放两个油桶,但会富裕一些空间,因此郑州日产在此基础上推出了长轴版,货箱尺寸长度增加250mm,正好可以放下三个油桶。可以看出,郑州日产在造车方面充分吸取用户的反馈和建议,并及时做出调整,可谓将客户的体验放在第一位,并且该车还拥有“日系品质”做保障,喜欢的新款锐骐6的朋友不妨去亲自体验下。

(图/文  网通社 侯明浩)
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第一页:省油/好开是关键
第二页:外观/内饰颇具时尚气息
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    精彩评论

    我爱涮肉

    2020年08月11日

    已买四驱手动

    我勒个去呀11

    2020年06月15日

    这么高端的配置,郑州日产在给锐骐6的价格上也让大家能够接受,让皮卡进入千家万户

    我是蜜蜂无处不在

    2020年06月15日

    为什么说锐骐6接近乘用车了,因为它动力的平顺性,隔音效果以及内饰不在是简单的皮卡了

    学会放下56

    2020年06月15日

    M9T发动机配合采埃孚的8AT变速箱,一般的皮卡会有这么高的配置吗

    雪莲花111

    2020年06月15日

    锐骐6在外观,动力,内饰上,已经向着乘用化走在了其他皮卡的前面

    忠于原创

    2020年06月15日

    皮卡解禁,锐骐6的上市,皮卡在中国已经不再是“工具车”的代名词

    虫之大悟

    2020年06月13日

    皮卡车外观雄壮有力,想驭驾的人很少。

    attagod

    2020年06月11日

    不知道再戈壁滩沙漠里面咋样

    玩世不恭又能怎样

    2020年06月11日

    牛逼!

    徐朝芳

    2020年06月11日

    没天窗,是个硬伤啊

    赵春辉123

    2020年06月11日

    一个挂着东风标的日产?了解一下啊

    安邦19

    2020年06月11日

    柴油劲儿大,但是不让进城...

    lihongdai

    2020年06月11日

    厉害了呀

    ronsonh

    2020年06月11日

    轱辘太小了吧

    不奴43

    2020年06月11日

    挡住车标还以为是丰田红杉

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