对于设计在越来越年轻化的当下,所有车型都采用了锋利的线条和尖锐的折线,但实际一个王者或者具有领导风范的权威长者,更应该保持那种深沉感,毕竟年轻谁都曾拥有,只有沧桑才代表亲历。
内饰它像是大众和奥迪的结合体,所有功能的控制集成到中控屏幕内,而造型设计上,和家族其他兄弟一样,屏幕稍向驾驶员倾斜,但硕大的尺寸气派非凡,营造出的科技感也更强。
结语:作为最期待的大众车型之一,途锐不在于彰显速度(R系列)不在于阐释未来(I.D.系列),而是让人看到大众汽车心怀天下的气场,它最早步入豪华SUV本就是险途,但凭优良的产品实力让它跻身和豪华品牌同台较量的地位。如今它带着全新理念回归,虽然面对众多定位不同,价格各异的SUV,但依旧可以汇聚一群拥趸,供内心足够自信的人去选择。
尚震罡高级编辑 2019年08月26日
余昶编辑 2019年03月11日
侯明浩汽车编辑 2019年02月27日
v8就不奢求了 来个V6 TDI 就特么能上天了啊
这是什么颜色真亮
发动机舱和Q7一模一样,不愧是一个模子里出来。
大众车能下水了吗??
车漆是哪种?保时捷用的
好车,就是没有
国内不卖把
V8爽啊,如果是老款V8柴油就更爽了,现款感觉太秀气了点。
感觉动力可以啊
比老款看着舒服多了
柴油版,注定和国内无缘咯
侧面标牌确实挺好看的,能增加整体的高级感
幸亏不是隐藏排气啊
可惜国内不再引进,TDI用起来省心,省油,我的TDI已经开了35W公里,还是一如既往地好开
好车,就是太贵了!