提升不止在于可变压缩比 试驾英菲尼迪全新QX50

国产车测试原创

李少晨

评测高级编辑

2019-05-25

全新QX50将纵置发动机换为横置,为车内提供了更多的空间,同时在注重舒适性的同时有效提升了操控性和运动感,高配车型还搭载有英菲尼迪的线控转向技术,车内静谧性也有大量提升,整体的行驶质感有很大进步。

提升不止在于可变压缩比 试驾英菲尼迪全新QX50-图1

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高速绕桩测试回顾:

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提升不止在于可变压缩比 试驾英菲尼迪全新QX50-图7


提升不止在于可变压缩比 试驾英菲尼迪全新QX50-图8

油耗测试回顾:

提升不止在于可变压缩比 试驾英菲尼迪全新QX50-图9

 

提升不止在于可变压缩比 试驾英菲尼迪全新QX50-图10

经过我们137.6公里的实际油耗测试,这台车取得了百公里综合油耗11.3L的成绩,只能说是中规中矩的水平。不过这里测试的是综合油耗,对于日常使用环境中占比更大的城市拥堵路况下油耗表现只能作为参考。由于可变压缩比的技术,在城市拥堵道路中的表显油耗为10.4L;而高速路的油耗最低可以至6.3L左右。

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35.08 - 39.18

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    精彩评论

    泽MINAMI

    2019年05月27日

    这发动机比红旗hs5的好吗?

    蚂蚁爱上风

    2019年05月27日

    从价位、档次、油耗综合来看,性价比还是低了些

    我是提莫队长

    2019年05月26日

    转发了

    烟台老渔翁

    2019年05月26日

    这套车机真是个槽点,就不能更新下?

    谁的青春不迷茫y

    2019年05月26日

    都快凉了还有软文

    皆大欢喜3830

    2019年05月26日

    那档把是不是没装好?怎么感觉应该旋转90度才对呢?强迫症受不了,我闪。

    海阔天高任我飞

    2019年05月26日

    着重强调发动机,避而不谈变速箱或者只是一笔带过,媒体口径出奇的一致…

    sszlm

    2019年05月26日

    如果底盘能舒适一些肯定就买了

    客观论

    2019年05月25日

    一个涡轮增压发动机能感受到加速很线性,那真的是很难得啊

    九啊九九

    2019年05月25日

    这价位,要家用我选XC60,要运动我选Stelvio,又想家用又想运动,QX50没跑了,就他了

    52之星

    2019年05月25日

    从内到外,新款明显上了不止一个档次啊

    枫叶的孤独

    2019年05月25日

    QX50的这款发动机还是可以的,一大卖点啊

    用户23736883074

    2019年05月25日

    双屏的设计略显时代感啊,要是能换个大屏,那这车就没缺点了啊

    光辉木木

    2019年05月25日

    这个价位让我选择一辆除了ABB之外的SUV,我第一个选项就是他,没毛病

    无敌小九

    2019年05月25日

    光看外观QX50的换代就已经是非常成功的了

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