第四代英菲尼迪G系也曾以进口车的形式引入国内销售。2007年年中，英菲尼迪G35车型进口上市，当时共有两款车型，售价44.8-47.8万元。
2008年12月18日，英菲尼迪G37在国内上市，轿车版售价为48.3万元，Coupe车型售价为66万元。
2010年1月11日，两款英菲尼迪G25车型，两款2010款G37 轿车/Coupe以及三款特殊内饰版的G37 Convertible车型开始与国内消费者见面，新车售价从38.8万元-75.41万元。
网通社 2018年04月09日
黄轩评测高级编辑 2018年03月13日
张朦编辑 2018年03月01日
英菲是很好的车
多方比较，试驾后，最终选择了QX50四驱菁英版，越开越喜欢！
主打豪华舒适空间感的SUV越来越多了
QX50用的也是奔驰的发动机吗？
售价良心！但是乞丐版也太丐了点》
一流车企重研发，二流车企重生产，三流车企重TM工作
后驱改前驱也是迫不得已，但如果价格降的多也行！
也就是说，换了个前驱的平台，再过两年三缸也来了？
英菲尼迪卖不好的原因就在于它没有学习丰田做大块头的车
呵呵，这哪里是换代！这TM不是萎缩了？
全新横置前驱平台？那跟奇骏有什么区别？
买奇骏吧还是，都一个东西，省的钱拿来潇洒不好吗
国产品牌的调动最大啊
和GLC比起来简直不要好的太多，但是我就是喜欢低配置
我只要个BOSE音响，其他的都不用，好好开车的人根本不需要那么多杂七杂八的配置
