随着油价的持续上涨,以及环保意识的普及,新能源车的概念越来越被接受,纯电动车越来越受到大众的关注与青睐...
导语随着油价的持续上涨,以及环保意识的普及,新能源车的概念越来越被接受,纯电动车越来越受到大众的关注与青睐。名爵作为国际品牌,一直以来针对全球市场开发产品,以满足全球年轻人的需求。其中名爵EZS的定位非常清晰,它就是一款面向全球开发的车型,而三电系统则是电动车的核心指标,所以既然这款是面向全球市场的产品,我们不妨跟着名爵工程师的脚步,看看这款车究竟有什么真本事。
● 动力系统解析
● 电池与电池框架的升级
名爵EZS不出意外使用了全球流行的三元锂电池,其最重要的是在安全性、温度管理与能量密度方面各家都展现了不同的实力,做好三电系统的优化才是关键。
● 进一步优化的电机与电控系统
说完三电系统,我们再来看看对续航影响较大的那些附件。相信很多电动车用户都深有体会的一件事,便是冬天不敢开加热,夏天不敢开空调。确实,别小看这些附件,想要冬暖夏凉,那就必须要耗电。
周岳编辑 2019年03月20日
姚旦文华东编辑 2019年03月18日
未知 2019年03月13日
上汽在电池管理技术方面综合实力较强,荣威Ei5电池不虚标,实际续航测试成绩与官宣续航里程基本相同。
名爵这辆车必火,只要十万出头,就能买到顶配思域的配置,不火都难, 中国车有望崛起了
北京街头已经开始遍布电动名爵了
转发了
说名爵技术不行的还是拉倒吧,EZS这次还配了一套全新水冷电池组,没有这玩意的话,电动车在冬季不管是续航还是充电,都要大打折扣,你看看现在国内的一些电动车,很多都是一到冬天,续航就歇菜的。
呵呵,国产神车了解一下么?
听说这次EZS是用的宁德时代的高密度三元锂电池,宁德时代还是可以的,宝马的新能源也都用的宁德时代,现在动力电池市场占有率应该是全球第一。比特斯拉用的松下动力电池市场份额还高。上汽这次确实可以。
0-50公里加速2.7秒,确实牛批,普遍比国内的新能源车都要快1秒左右,果然背靠上汽还是比一些PPT造车的品牌要可靠,而且还有三电技术,感觉应该还可以。
上汽绝对是电动技术方面的老油子,纯电动技术、插电混动、燃料电池方面在国内还是很强悍的,起步晚点但是实力很强。
讲道理,上汽的三电技术还是有点东西的,安全、长续航、充电也快,兄弟品牌荣威卖了这么多新能源,也没出过什么问题,还是可以的,而且还有8年20万公里衰减小于30%的承诺,感觉对电池寿命应该也不用担心了。
轮子太小是颜值硬伤,其他还好
名爵1.3T引擎参数很彪悍嘛,比大众211那套都牛逼
名爵6的上市可以说让思域这车非常的难受啊
名爵继广汽吉利之后又一个崛起!
这下某加价神车坐不住咯