CX-5和奇骏都搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为144千瓦、137千瓦，最大扭矩分别为252牛米，246牛米，别看数据基本没有大的差别，但表现完全不同，可能因为CX-5匹配的是6速手自一体变速器，而奇骏为CVT。
结语：通过一通对比下来，原本想找出奇骏的优势，最后倒变成体现CX-5的优势了，不管从设计还是动力感受上，CX-5都明显有更好的体现，在功能上它的新款车型加入了云控版，可远程热车等。而奇骏总体实际没有大毛病，但趋于平庸，空间是其突出亮点，但就像奥旻说的，车是首先要自己用的舒服，才去为别人着想。（图/文/摄 网通社 任宏斌）
周岳编辑 2018年10月25日
刘经纬高级编辑 2018年09月27日
余昶编辑 2018年09月14日
无功无过吧，一般家庭就很适合这种车。
可以收这代的马自达最成功的的就是那个魂动大灯
希望这次CX5不是叫好不叫座的车型了
有的车开几个月没什么感觉但是有些车就是越开越喜欢，马自达就是这样
马自达的操控开过的都明白，只不过国内对操控的需求并不是太多
麋鹿测试CX5极限同级别五队不解释
这种漆面岂不是刮一刮，一千八
进口车型起步价18w应该会火吧
后排的配置略微豪华！
您喷那种漆？马自达的8000，其他4000
得你补漆法的时候，喷漆工人也得跟你讲究讲究
素车的颜值就非常高了，不知道化个妆以后会怎样
侧面比例有超跑的既视感，这点就很受年轻人喜欢。
这么大的车做到8个油真的挺难得
CX5的宣传重点应该在他的操控性，吧麋鹿测试的视频发出来试试看
