王奥旻一进入奇骏车内，就对其内饰颇感惊讶，说它的内饰竟然这么低端，相比CX-5来说，中控设计像上个年代车型，质感也不高，不明白为什么会有这么多人选择它，令人诧异。不过奥旻也表示奇骏的空间要更好，可能也是人们选择它的原因。
综合评判下来，奥旻对CX-5更中意，虽然在后排腿部空间上要稍逊色于奇骏，但也完全够用。同时他认为车是给自己用的，前排的设计和功能体验才是被主人经常使用到的，所以如果一辆车即使空间再大，但驾驶者的位置不能让人产生愉悦，也是无稽之谈。
周岳编辑 2018年10月25日
刘经纬高级编辑 2018年09月27日
余昶编辑 2018年09月14日
无功无过吧，一般家庭就很适合这种车。
可以收这代的马自达最成功的的就是那个魂动大灯
希望这次CX5不是叫好不叫座的车型了
有的车开几个月没什么感觉但是有些车就是越开越喜欢，马自达就是这样
马自达的操控开过的都明白，只不过国内对操控的需求并不是太多
麋鹿测试CX5极限同级别五队不解释
这种漆面岂不是刮一刮，一千八
进口车型起步价18w应该会火吧
后排的配置略微豪华！
您喷那种漆？马自达的8000，其他4000
得你补漆法的时候，喷漆工人也得跟你讲究讲究
素车的颜值就非常高了，不知道化个妆以后会怎样
侧面比例有超跑的既视感，这点就很受年轻人喜欢。
这么大的车做到8个油真的挺难得
CX5的宣传重点应该在他的操控性，吧麋鹿测试的视频发出来试试看
