驾驶感受
关于驾驶模式,QX50一共拥有三种模式,分别为经济、标准和运动。在经济模式下动力输出会被限制非常明显,如果想要完成超车动作,需要深踩1/2的油门儿才能达到心中想要的加速感受。而切换到标准模式后,动力响应立马得到明显提升,油门轻快了许多,加速感觉也更加顺畅,整个驾驶过程也是非常轻快的感觉,相比经济模式会更讨人喜欢。进入运动模式,整台车就有了一个性格分明的变化。动力的输出会更加直接暴躁一些,同时发动机的转速经常保持在3000转左右,以提供更好的动力输出。
与BBA相比,英菲尼迪全新QX50有着自己鲜明的个性,将舒适与运动得到了兼顾。运动性能介于宝马和奔驰之间。对于驾驶高级感的营造我认为要比国产奔驰GLC强。在各大品牌都极力推崇运动操控的时代,全新QX50运动外观下又没有丢失豪华车的安逸舒适,在豪华品牌中算是一股清流吧。
张朦编辑 2018年06月12日
余昶编辑 2018年06月10日
余昶编辑 2018年06月10日
已经买了,有日系血统,品质好,省心
好是好的,就是备胎没有,我就没买这个车
这价格我去买新Q5
喜欢就买
不够修长
车身型挺好看,轮毂太难看,不大气
这价格有竞争力?
QX50这车去看过,外形好,里面就实在不敢恭维了.....
大灯一改,完全失了神韵
这车内敛又不失豪华感。
昨天,在长沙街头看到了一辆,还是背影[捂脸]
就等折扣了
再牛逼的魔力也被自己的CVT给坑死了
后驱改前驱也是迫不得已,但如果价格降的多也行!
英菲尼迪的行为就像是国内产品换新包装一样,价格增加,质量下降!