时下的确是SUV的红海，无论哪个品牌都不肯放过这一市场，这也就导致了SUV各个细分市场早已经充斥了大量产品，挑花眼那是常有的事儿。就北京而言，限行加上摇号政策，这一区域的消费者在选购车的时候更倾向于“一步到位”，价格跟尺寸都比较适中的中型SUV便成为了上上之选。

不过在中型SUV当中，合资品牌、自主品牌、进口车型琳琅满目，发动机也不尽相同。小排量增压发动机、自然吸气发动机、万能的2.0T发动机，各有各的优劣，怎样才能在众多车型中找到自己最中意的那一款呢？

为了给大家选车提供一个更加理性的参考，本次我们特意挑选了4款囊括了市面上大多数动力形式的车型：宝沃BX7 28T（2.0T），柯迪亚克TSI330（2.0T），Jeep自由光 2.4L（自然吸气发动机），探界者535T（1.5T）。不同动力总成会擦出怎样的火花？动力之外，这四台车的配置、空间、设计又表现如何？让我们逐一细看。

如果讲眼缘的话 你脑子里会蹦出什么词？

在四台车当中，如果论气势的话，我选择把这票投给宝沃BX7，它拥有四台车中最大的格栅，再经过周围镀铬装饰的点缀还提升了不少质感。柯迪亚克算是很有特点的一台车，虽然同属大众旗下，但并没有把套娃进行到底，处处有着自身品牌的独到特点。起初，业界对自由光的分体式大灯设计有过一阵激烈的讨论，但一直没有定论。探界者在四台车中就显得有些中庸，没有多少令人印象深刻的设计手法，家用气息比较浓。

BX7熏黑的直瀑式进气格栅尺寸颇大，搭配造型犀利的头灯组，冲击感较强。如今的汽车工业设计当中，进气格栅是最容易形成家族面孔的元素。有气势并不意味着不好接近，反而造型沉稳的BX7更容易给人安全感。一体式的灯组融合了日行灯、转向灯以及远近光灯，再与格栅边角相搭，整体感更强。在后视镜上，BX7集成了转向灯、侧方摄像头，再与前后摄像头结合，可以向驾驶者提供全景影像功能。

柯迪亚克的厚重感并没有BX7那么强，单线条更加锐利，亲和力虽然没有BX7强，但看起来却很有力量感。瀑布式格栅进化为双镀铬线条，并且带有三维曲面，整体更加粗犷刚毅。轮圈样式很不错，花瓣式的设计在SUV轮圈当中并不多见。

看惯了自由光的设计，很多消费者其实对“眯眯眼”已经稍微习惯了，但仍有父母那辈儿人不肯接受。根据现有消息，下一次改款自由光将取消这个设计。

探界者在四台车当中最具有中国家庭用车的特点，它的设计感没有柯迪亚克那么强，没有BX7那么有气势，没有自由光那么有特色，很好地阐述了中庸之道。诚然家庭用车就是这样，不需要过多的抢眼的设计，可随着购车人群越来越年轻化，改变是必然趋势。

正如你所见，宝沃BX7在多项车身数据上处于领先地位，这也是为什么它给人的气势感最强。在中国人眼中，够大就已经赢在了起跑线上。

其实车尾的设计各自都有特点，但就我而言，我更喜欢宝沃BX7双边双出尾排的设计方式。如今的车型越来越多采用隐藏式设计，然后再在后保险杠上设计出一个“装饰性排气口”，像BX7这么良心的排气系统真不多见。而在尾门方面，四台车只有探界者配备了手动尾门，其余三台车的电动尾门表现都还不错。