内饰设计其实算不上有什么特点,跟很多自主品牌一样,用活泼的配色给消费者留下一个不错的印象,再由配置层面补缺失望的部分。当然对于它这个级别的车型来讲,你不能妄想有多高多高的配置,性价比从来也不是纯电动车的卖点,绿色无污染出行,未来感才是它应该向外界阐述的东西。
除了这个红黑的配色,似乎第一眼iEV6E不会留给消费者太深的印象。不过如果你仔细研究就发现,它把一些实用的东西做的都挺到位。虽然它没有CarPlay,但搭载了CarLife系统,用起来同样不错,USB充电口以及下边放手机的地方两者结合起来,真正用起来相当顺手。
空间表现方面,身高184厘米的体验者进入车内,调节好驾驶坐姿后,前排头部空间有一拳左右。进入后排,前排座椅保持不动,腿部空间有两指,头部空间两指。空间表现其实并不出色,当然对于A00级的尺寸来讲,你也不用想它能有多出彩的表现,够用就好。
王静亚编辑 2018年05月20日
张朦编辑 2018年05月19日
周岳编辑 2018年05月18日
车身上一条条蓝色好像极力的想告诉它是个电动车!
江淮还是跟大众一起做靠谱
买车送牌照才是硬道理,不然谁买这个。
能量密度决定电动车的水平
小在人口大国永远不吃香!
这车估计在高速上永远超不了速
身材小的过分了!真的
这种小电动车只是有牌照的老年代步车罢了,但是价格不是
快慢充不用软件处理竟然放两个口出来真是太不人性化了!
车内空间坐四个人估计就比较局促了,其实我觉得这种主打城市通勤的小车两门两座就足够了,简约时尚
哪里体现出它是运动版了.......
像一个合法的,长距离版本的老年代步车
这个级别续航这么长真的挺惊人的,限速这点看来,这车完全就是城市代步了,上高速出城就算了吧
后排座人太挤了,还不如彻底砍掉不要后排了呢,让车身更小巧,日常通勤也方便了停车也更容易了,找个空一扎就解决了
能把车做的这么丑,我也是服了