34万起等死的干活

四驱比X3，Q5，GLC 都尼玛贵，还是CVT。

阴非稀泥!那是什么泥??尿笑

说没四驱的不是非承车身又有毛用，只是买不起的屌丝。

零部件和日产一样

别吹了，就这售价死定了。

第一，内饰特别容易涨，类似于你穿了一双翻毛皮的鞋子走在泥地里。 第二，后排的坐垫宽度有限，空间好是建立在长途腿累的基础上的。 第三，定价，应该一步到位，不应该局限在豪华品牌的定位，终端大减价的营销格局上，那样只会让好多不知道底的人选择观望。 第四，应该先博销量，路上看到的车型车“量”多了才会打消国人的小众有可能吃亏的不安全感。

英菲尼迪的行为就像是国内产品换新包装一样，价格增加，质量下降！

也就是说，换了个前驱的平台，再过两年三缸也来了？

那降低风阻的风刀还真是可笑，开这车能跑200是怎么的

主打豪华舒适空间感的SUV越来越多了

后驱改前驱也是迫不得已，但如果价格降的多也行！

定价低点完全是OK的

如果英菲尼迪的标像奔驰一样值钱这么做一点错都没有

买奇骏吧还是，都一个东西，省的钱拿来潇洒不好吗