其实宝沃这个品牌和其产品对于我们已经不算陌生，自去年4月份北京车展上市以来，“德国宽体智联SUV”宝沃BX7一直在做工、用料、驾驶感受等方面保持着德国品质的高水准，并在国内受到比较高的评价。但今天的主角都是来自各个国家的资深编辑，这些编辑中也有曾经的赛车手。那么，宝沃BX7这台车在这些外国人眼中到底是个什么样子呢？让我们一起来看看吧！

外媒大咖评测阵容：

Zaid Hamid —— GTSpirit.com 资深海外编辑、摄影师。

Seyth Miersma —— Motor1 主编。

Hideshi Matsuda（松田秀士）—— Motor Magazine 日本年度车评委之一、职业赛车手、记者。

Jim Motavalli —— New York Times 纽约时报撰稿人、记者、作家、演说家。

James Brodie —— AutoExpress 首席记者。

Mark Tisshaw —— Autocar 主编。

评测车型：宝沃BX7 

宝沃BX7是该品牌回归中国市场之后上市的首款产品，作为复兴宝沃品牌的先锋军，对该品牌起到了至关重要的作用。该车搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩300牛米，配合6速手自一体变速箱，可在爆发强劲动力的同时，达到百公里7.2L的综合油耗。同时，该车拥有4715×1911×1690毫米的车身尺寸和短前悬、短后悬设计，2760mm的轴距和宽体造型设计也直接带来更为充裕的车内空间。此外，BX7率先搭载了B-Link智能互联系统，凭借全网连通性方面的优势，车主可通过12.3英寸高亮度防眩目触摸屏、十向多功能旋钮、多功能方向盘及语音指令在内的4种方式实现轻松操作。可以说，宝沃BX7作为宝沃在国内上市的首款车型，在动力、空间、智能配置等方面都有着不俗的表现。下面，我们就来看看这些外媒大咖们，在试驾BX7之后怎么说。

Hideshi Matsuda（松田秀士）—— Motor Magazine 日本年度车评委之一、职业赛车手、记者。

松田秀士是日本年度车评委之一、职业赛车手、记者，他的另外一个身份是赛车手，拥有日本GT选手权，曾参加过美国Daytona 24、LeMans 24与纽堡24小时耐力赛，所以在赛道驾驶方面经验绝对丰富。其实很多人都想看松田秀士如何驾驶，在赛道上到底能把BX7的极限发挥到什么程度。

松田秀士对于BX7的直观感觉是车辆配置很高、造型沉稳大气、噪音上抑制很好。“宝沃BX7在舒适感上比较强，绝对是家用好手，它不适合在这种赛道里跑，而日常街道行驶品质是它应该表现出来的。”老爷子在赛道上的确有两把刷子，在激烈驾驶时无论走线还是油门控制都很专业。