座椅的乘坐舒适性还算不错，靠背与身体的贴合度不错，主驾驶席座椅的调节方式为电动调节，便利性非常不错。坐垫两侧对身体的包裹也要强一些，皮革材质表面纹路细腻触感非常不错。
后排的乘坐体验和前排类似，不过横向宽度比一般紧凑级车直观感觉要大一点，宽敞感营造的不错。至于乘坐空间方面，后排腿部空间拥有接近两拳的余量，其他方面则表现的中规中矩。
最后我们来说说大家关心的后备厢空间，在不放倒第二排座椅的情况下可以拥有355L容积，无论是开口宽度和深度对于日常家庭使用来说都没有问题，比一般的两厢轿车要大不少；而放倒第二排座椅后，后备厢纵深会进一步加强达到1281L，拉个小家电、家具都不成问题。唯一的不足在于第二排座椅放倒后不能形成一个纯平的空间，对于空间利用率有一定影响。
刘立伟高级编辑 2017年10月17日
徐晓晨编辑 2017年10月15日
张嘉文高级编辑 2017年09月27日
虽然没有了那长长的旅行车专属“大屁股”，不过更为紧凑的车尾所带来的那种结实和力量感反而更能吸引年轻人的喜爱。
内饰的整体造型还是别克的环抱式座舱布局，整体风格和英朗车型基本保持一致
评论都是作者的小号吧，怎么几篇文章都一样，太明显了吧。
跟英朗XT有何区别?
新能源汽车兴起，随之而来的GFE等技术已经开始大范围应用，小型发动机与驱动电机搭配普及，这是历史的必然，也是汽车科技自我认知的过程，也是人类科技进步的一小步。
其实四缸和三缸，不告诉你直接开起来是感觉不出来的，小排量是趋势，未来还会有更多车企用三缸的，别用老眼光看问题了。
阅朗的内饰一看就有典型的别克风格，延续了环抱式设计。三幅式多功能方向盘以及多媒体屏幕周边的控制区域都与英朗车型保持一致。别说，我还真吃这一套。
你看看奥迪A6旅行车的底盘高不高？这里给大家科普下旅行车的概念，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。而旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。搞清楚这个再来看阅朗是不是就顺眼多了？
旅行车毕竟不是SUV，旅行车强调的还是容量、驾驶的舒适性等方面，况且阅朗的这个离地间隙完全可以适应大多数路况了
摸着良心说，阅朗配置很全面，能想到的几乎都会有，还有一些是比竞品还要走心的，比如紧急制动提醒、全系标配LED尾灯、后排独立空调。还有很多黑科技，比如车联网、百度CarLife/Apple CarPlay车载系统、自然语音识别功能等。
这个价格还可以啊，毕竟是旅行车，价格肯定要比一般的轿车高一点，而且阅朗的配置也不低，内饰用料也不错，这个价格还可以接受啊。
问题是三缸的可靠性有多大
想买一个啊
