ERX5的充电接口也分为快充和慢充两种模式，其中交流充电桩为慢充模式可以在7个小时左右将电池电量充满，而直流快充桩需要大约40分钟的时间可以将电池电量充至80%左右，另外ERX5还支持使用家用220v电源充电，约需要16个小时充满。
从尺寸对比上来看，比亚迪宋在长宽高上都比ERX5有优势，可以说是整个大了一圈，不过在轴距上却是没有ERX5长，在空间上的表现也会有所劣势。
ERX5在外观上和普通版RX5没有明显区别，依然是当时那个强调了无数遍的东韵西律的设计理念，这套家族式设计风格我们也能在i6上发现，整体结合了东西方之元素形成了自己独有的设计理念，无论是视觉效果还是和谐程度都很优秀。
吴楠启编辑 2017年06月03日
任宏斌试驾资深编辑 2017年04月10日
任宏斌试驾资深编辑 2016年12月16日
竞争力直逼特斯拉，简约而不简单。
新能源汽车固然好，但是充电桩是个亟待解决的问题，还好这款车既能慢充又能快充。40分钟能充80%的，其他车有没有？
互联网“黑科技”更是荣威eRX5吸引年轻购车群体的一大杀器。
荣威的斑马系统就是最简单的导航功能都能很智能，甚至很贴心，对你曾经去过的地方都能人性化地纪录下来
纯电动同级别SUV中，只有比亚迪宋EV是ERX5的直接竞争对手，二者无论是售价还是尺寸亦或者续航里程，个人感觉还是ERX5略胜一筹
对于电动车来说单纯追求强大的动力输出没有意义，综合驾驶品质和巡航能力还是erx5胜
ERX5让梦想中的未来汽车走进了真实生活
ERX5已经不是单纯的一辆车，更是未来生活的一角体现
中国智造需要更多ERX5这样的新品类助力
ERX5想过最多的事情就是，怎样让我们的手机没用
开车驾驶时座位舒适度很重要，同级别车辆中erx5使用质感与实用性好的lcantara材质，夏天不会烫屁股冬天不会冻屁股
纯电续航300多公里已经能够满足我的日常通勤需求，而且有新能源政策支持，性价比挺高的
荣威近期出的车型都很符合时尚潮流且有价格优势，适合年轻一代小资阶级使用
比亚迪e6，400前几天测的最大603公里，去看看新闻吧，425就在这里吹上天了，还一哥了，可笑！
这车纯电版正常行驶能跑400公里？就这点电池，应该300公里都跑不到。吹牛也不打草稿。
