我相信很多人和我一样,都不是那么喜欢小排量涡轮增压,尤其是用在这么大一台车上,但其实这也只是自己矫情而已,不管是全球车企的发展趋势还是国内的实际形势,小排量增压必然是未来的发展趋势,而且当实际开起来之后,它的表现也没有让我太糟心,所以也许,只是怀念那时候的自吸时代而已。
动力行不行,直接看数据:
9.1秒的百公里加速成绩差不多符合我的预料,对于一台搭载1.5T发动机的C级车来说已经属于优秀的范畴,不能贪图它再压榨出更多的动力来;36米出头的刹车成绩更是没什么可说的,绝对优秀,而全新君越不仅在外观上年轻了,而且通过优秀的操控证明了成熟稳重下面隐藏着的运动基因。
不管怎么说,无论接受不接受喜欢不喜欢,小排量发动机的使用都给这代君越带来了更实惠的价格、更高的性价比和更好的燃油经济性,君越20T豪华型和28T的顶配车型在配置上几乎相差无几,但是价格却下降了不少,如果你追求更好的动力,例如7秒破百,那么明显28T的君越是更好的选择。
总结:
也许是时候改变自己的想法,毕竟当年的大排量自吸的时代一去不复返,而且上一代君越的2.4和3.0自吸版本,虽然更加从容和底气十足,但是那可怕的油耗也是挥之不去的弊病;这代君越20T虽然在动力没有那么让人惊喜,但是优秀的操控也能给你一种不一样的感觉,再者说,这种定位的车,谁会让它一直嗷嗷的跑呢?(图/文 网通社 李少晨;摄 网通社 张越鹏)
徐跃翔编辑 2016年10月27日
徐晓晨编辑 2016年09月14日
徐凯文高级编辑 2016年08月30日
入手28t了
除了低速有挫顿感其他的还好
去年提的车,用着都挺好 特别喜欢刚洗完车的样子,优雅尊贵 大气沉稳
君越对标蒙迪欧?
就是價格太堅挺
就是價格太堅挺
喜欢别克车的豪华感!
底盘设计高二厘米,后箱盖设计两大灯之间边缘凸出一厘米五就十全十美了
君越必须要上28T 就是所谓的2.0T
小骗你收黑钱了吗
通用的变速箱一贯的顿挫,再用双离合,不看好
你开过吗。。。就油耗高了//@香菜请走开: 垃圾。 买这个? 动力没动力。变速箱也不爽。 油耗呵呵 自己体会。
20T好流比
动力差爆踩油门叫失身份,呵呵
改不改款开过的人都知道,变速箱大修花了我一万好几。