如此一来,奔驰如需增配到与林肯大陆Continental基本相同的舒适性配置,共需要增加41000元。而且其中还没有后排按摩功能!
作为中大型豪华车,舒适性可是一项最能体现出一款“豪车”是否豪华的一个重要因素。在这方面,全新林肯大陆Continental的强大实力则开始得以显现,虽然两车在空间上的表现相差无几,但全新林肯大陆Continental在舒适性及豪华感的营造上显然更有一手,不仅在座椅的面料上优于E级,且多达30项的电动调节。加之后排座椅按摩、记忆、通风功能更是在配置上碾压后者。虽然奔驰E级提供了诸多后排选装包,但仍追不上林肯大陆Continental的脚步,同时所付出的代价也是相当巨大的。
全新林肯大陆Continental的3.0T发动机的最大功率为278千瓦,最大扭矩为570牛米;而奔驰E级的3.0T发动机则是200千瓦的最大功率以及400牛米的最大扭矩。高下立判,在动力方面全新林肯大陆Continental无疑又给了奔驰E级致命一击。
总结:
经过以上的对比我们不难看出,全新林肯大陆Continental在各方面的表现都优于奔驰E级,各种创新大胆的设计完美的诠释了新时代的美式豪华,丰富、舒适的配置更是能为消费者带来前所未有的全新体验, “豪华王”这一称号全新林肯大陆Continental当之无愧。虽然“林肯”进入国内的时间较晚,品牌认知度和先来者相比还不够高,但我们有理由相信它很快就能凭借百年历史的深厚底蕴,以及全新林肯大陆Continental的强劲实力给中大型豪华市场带来新的冲击,使BBA三足鼎立的局面不复存在。
姜微 2016年12月15日
孙晶漫画主管 2016年12月12日
刘可导购高级编辑 2016年11月30日
扯吧就,林肯全是进口车,你看看奔驰都是国产的,你懂吗?大哥花50万买个国产车你认吗!
我还是选大陆,因为我喜欢福特的底盘技术,不喜欢奔驰的底盘调教,就是福特的麦佛逊都比其它厂商的什么双叉式好开,保时捷用麦佛逊没人
这还要比价…… 品质E级甩林肯大陆几条街……
哇 这些都是奔驰水军还是什么 前些时间奔驰高管辱华 奔驰E减配 下面所有评论一致骂奔驰的 才多久全是一片赞声了 风向变得太快 林肯
短头缺乏豪华气质
谁的性价比高
服务没有奔驰好
几乎所有的一线二线甚至三线豪华品牌,为什么都要拿去和奔驰做对比,不得不成认,奔驰是这个级别的标杆产品。每款汽车的卖点不同,但标杆
拉皮金牛座还好意思称豪车?林肯这么玩还是死路一条。学学凯迪拉克才是王道
车身比人家长轴距却短得多,油耗更大,变速箱也老旧,福特发动机!林肯就卖卖外观了!
奔驰表示呵呵了,简直是来蹭档次的,六十多万的大陆还是前麦佛逊结构,好意思说自己是豪车!
这有得比吗?奔驰完胜
肯定,奔驰e,大街上谁认林肯这种小众车,美国车,费油,容易出毛病,但开这个价位车的人谁在乎,气派就行
奔驰还用麦佛逊,面包车悬挂
这个级别别比了,直接5系