内饰与老款308更是天差地别，极简主义在这里运用的淋漓尽致，中控部分仅有5个按键。据配置单上介绍，中控液晶屏的尺寸为9.7英寸，但实际显示面积并没有这么大。屏幕为电容屏，日常上手难度不高，分辨率是主流水平，不论是滑动的响应速度还是系统的流畅度都表现不错。

新一代308的方向盘尺寸真的很袖珍，手感倒是一流水平。也得益于小尺寸方向盘的设计，驾驶员想要观察仪表盘时视线不再需要穿过方向盘的空挡，这一定程度上也是在加强行驶的安全性。仪表盘中央的显示屏可以提供的信息较为有限，关于油耗等数据要在中控液晶屏中才能够找到。

皮质座椅只能够在新一代308的顶配车型上才能找到，其余只有布质或者皮、布相结合的座椅。电动座椅调节功能也是顶配车型的专属，不光如此就连倒车影像都是顶配车型才有，如今倒车影像已经不算什么高档配置，几万元的自主品牌车型都会有，新一代308的配置分布多稍有些偏激，甚至驻车雷达都不是标配。

在空间表现方面，身高184厘米的体验者进入车内，调整好座椅后，前排的头部空间有两指。前排座椅不变，体验者进入后排，腿部空间有一拳左右，头部空间只剩下一指。在后排的中央，新一代380凸起较高，如果车里坐满人的话，后排的中间乘客舒适性会有很大影响。

在储物方面，前排有两个常规杯架，扶手箱的尺寸不大，只能放进一小瓶矿泉水。手套箱尺寸适中，放一些小包没有问题。前门板的储物格够深，并且长度也很可观，储物能力不错。新一代308的顶配车型配有后排出风口，其余车型是一个小型储物格，放一瓶矿泉水没有问题。不过，这意味着购买顶配车型的消费者将少一个储物空间。