动力方面,东风风光580提供了1.5T涡轮增压和1.8升自然吸气发动机可选,其中前者与菲亚特动力联合研发,最大公里为110千瓦,峰值扭矩为220牛米。传动系统与之匹配的是6速手动或者CVT变速箱。
这台发动机动力不算强劲,但胜在够用。起步阶段的低扭表现不错,离合踏板行程较长,但离合器结合点较高,日常驾驶中应注意慢抬离合。
根据短暂的体验来看,涡轮介入时间应在2200-2500转/分左右。涡轮介入后动力输出有了明显提高,深踩油门可以获得较为明显的加速感。本次试驾的车型为手动豪华型,匹配6MT变速箱,挡位较为清晰,但吸入感不强。
东风风光580底盘调教较为扎实,悬架方面采用前麦弗逊式+后扭力梁式的组合,整体调教偏舒适,对细碎路面的过滤较为彻底,但在过弯时的侧倾较为明显。此外,风光580采用电子助力转向系统,手感轻盈但存在虚位,指向精准性有待提高。
结语:经过下午短暂的试驾,风光580给我留下的感觉还不错。在同级车型中虽然没有突出的特点,但也没有明显短板。同时其宽大的空间可以满足全家出游的需求,而ESP、10寸大屏、无钥匙进入/一键启动等配置的加入也为其增色不少。回答开篇的问题,风光580并不是一个只有颜值的“花瓶”,而是有真实力的实力派。此外,风光580还提供了7年或15万公里的超长质保,或许在用户换车时还没有过保,也使其更为保值。(图/文/摄 网通社 白云鹏)
黄轩评测高级编辑 2016年08月23日
白云鹏副总编 2016年08月18日
任宏斌试驾资深编辑 2016年06月25日
0/200