1.5T发动机同级占据优势 加速感受佳

20T车型搭载的是一台1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛•米，与热销的哈弗H6相比，动力参数要高上，并且即便与搭载1.8T发动机的吉利博越相比，动力仍然占到优势。与1.5T发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱，其实这套动力总成并不陌生，兄弟品牌MG旗下锐腾也是相同动力总成。

虽然与2.0T发动机车型在动力参数上仍有不小差距，但对于RX5这台车来讲，1.5T已经够用，并且它还能给荷包节约不少开支。在试驾过程中，最初的一百多公里是油耗节能赛，在空调一档情况下，多数路况选择90公里/小时来巡航的情况下，RX5 20T车型最终的油耗为6.3升，足够令人欣喜。不过，要是在日常使用时，路况未必如此理想，油耗也会上升。

刚开上荣威RX5第一印象就是油门调校的好灵敏，轻点油门，转速上升的很快，虽然推背感并不是那么强烈，但车速上升的还是很快。轻快是RX5的一个特点，但这也为新手司机或者经常处于拥堵路况的驾驶者带来问题，如何平稳抵住油门使其不那么“窜”还得练习练习。

当然灵敏的油门也不是时刻陪伴着你，车速上来之后油门恢复正常水平，RX5变得好开起来。当变道超车，需要更强的动力，将油门踩下四分之一，变速箱即可降一档，如果油门的开合度超过一半，连降两档会给你更为不错的动力感受。此外，连降两档还需取决于你当时的车速，提速并不是一味的降档那么简单，变速箱逻辑调校的很规矩。

在低速行驶中，悬架不算硬朗，过滤路面的震动有一套，这对于车内乘客是一个福音。在高速行驶中，前麦弗逊式独立前悬架+多连杆独立后悬架在过一些突然出现的起伏路面，悬挂显得很有韧性，驾驶员还是很有信心能够掌控车子。贴合手型的方向盘转向力度适中，不会轻的让你发虚，也更不会硬的让你手软，无论男性还是女性都可以从容的握紧方向盘。

编者说：在这个互联网企业都纷纷涌向汽车行业的当下，作为知名车企，上汽荣威品牌将互联网与产品相结合。超大尺寸的中控屏的确很吸眼球，不过这只局限于高配车型。在我看来，即使是自动挡入门版的20T 自动豪华版的配置也足够丰富，并且价格优势又是消费者所乐于见到的，再加上不错的动力储备与做工，有意向购买RX5的潜在消费者入手20T 自动豪华版其实已经够用。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）