好的造车品质不能缺
既有理念又需要好的造车品质，这样的技术储备不是随便挖几个整车制造的工程师就能解决的，想当年特斯拉天窗漏雨问题一直被讽刺，一个在如此谨小细微之处都有缺陷，遥想那些有一腔热忱的互联网造车企业将面临多大挑战。而荣威RX5在这方面就很超前了，不用摸着石头过河，需要做的仅是在原有产品的基础上，再进行品质升级，那么就很符合这台全球首款量产互联网汽车的定位了。
白云鹏副总编 2016年06月16日
刘楠高级编辑 2016年06月12日
任宏斌试驾资深编辑 2016年05月20日
低配中控好看多了
以RX5的设计、技术、品质和高端定位，即便起价是15万，也不过分
我的360内饰做工就很精细，不比同级合资差，RX5定位比360要高一两个级别，内饰做工肯定不错，作为车主，品质上我信得过荣威。
看好上汽有目标，有追求！自主品牌连目标和豪情都没有，那也没必要做汽车了。
没有看出哪一点比博越差，动力，外形还是内饰，还是底盘？想买啥车，去现场试驾一下，感受一下，哪个自己中意，就买哪个，也请朋友记住一句话，一时的销量代表不了品质，一分价钱一分货。
现在国产车做得越来越好了，像荣威就是一个不错的例子，从360到RX5，无论是做工还是质量，配置还是价格，都可以和合资车有得一拼。足以看出国人也是能造出好车的，希望国产车早日走出国门，走向世界，期待荣威，期待所有国产车。
我感觉还是横的屏幕顺眼，那个竖屏看着别扭呢，有同感？
瞎BB，还不如买观致呢。
关建是成本，不但是买车成本，还有维修保养成本。
品质和动力总成应该没问题，MG锐腾那一套总成，关键价格，价格，价格，ACC好像没有，音响品牌没有提及？
应该是手机控制汽车，可以定位，可以时时监控，手机启动汽车，手机驾驶汽车，这才是互联网化。
鸡肋
说白了，就是车载显示屏换成了平板手机。
全中国4儿子店倒闭关门老板跑路最多的品牌荣威没有之一
17万起 //@祝仕德:关键是价格，价格
