时隔一个月，再次接触上汽荣威RX5，此时它已公布预售价，其2.0T两驱互联网智享版价格不超过17万元
导语时隔一个月，再次接触上汽荣威RX5，此时它已公布预售价，2.0T两驱互联网智享版价格不超过17万元，2.0T四驱互联网智尊版价格不超过19万元。
相比之前首次近距离接触，这次的信息露虽有惊喜，但同样隔靴搔痒，依旧不能试驾、互联系统依旧不能开放，毕竟这部分内容要等到7月6日阿里巴巴的发布会来进行说明，本可以按照部就班对其外观内饰重说一遍，但这样的做法太过乏味，感兴趣的同学可以点击下面链接，赏析之前的棚拍，这次要说一说荣威RX5所主张的互联网汽车是什么。
链接地址：http://auto.news18a.com/news/storys_92499.html
大数据背景下的共享
互联网汽车可以看做是一个数据接受和传出的终端，小标题所指的信息共享分为两层面，一个是互联属性，通过车载系统、手机互联、导航信息等透过物理形态，整合为一个你自己使用上独一无二的数据库，这样就初步实现自动的习惯性设置，如若把家里的智能电器所产生的数据融合到一个大的数据包，那么就形成了一个生态。
另一个层面是驾驶方面，当车辆接受来自道路各种各样的指示信号后，通过数据的收集分析，慢慢形成自己的应对套路，实现半自动驾驶，这样就可根据你的上班地点进行畅通道路选择等，就好比阿尔法狗，通过大量的局棋信息的输入，达到自动应对的程度。
白云鹏副总编 2016年06月16日
刘楠高级编辑 2016年06月12日
任宏斌试驾资深编辑 2016年05月20日
低配中控好看多了
以RX5的设计、技术、品质和高端定位，即便起价是15万，也不过分
我的360内饰做工就很精细，不比同级合资差，RX5定位比360要高一两个级别，内饰做工肯定不错，作为车主，品质上我信得过荣威。
看好上汽有目标，有追求！自主品牌连目标和豪情都没有，那也没必要做汽车了。
没有看出哪一点比博越差，动力，外形还是内饰，还是底盘？想买啥车，去现场试驾一下，感受一下，哪个自己中意，就买哪个，也请朋友记住一句话，一时的销量代表不了品质，一分价钱一分货。
现在国产车做得越来越好了，像荣威就是一个不错的例子，从360到RX5，无论是做工还是质量，配置还是价格，都可以和合资车有得一拼。足以看出国人也是能造出好车的，希望国产车早日走出国门，走向世界，期待荣威，期待所有国产车。
我感觉还是横的屏幕顺眼，那个竖屏看着别扭呢，有同感？
瞎BB，还不如买观致呢。
关建是成本，不但是买车成本，还有维修保养成本。
品质和动力总成应该没问题，MG锐腾那一套总成，关键价格，价格，价格，ACC好像没有，音响品牌没有提及？
应该是手机控制汽车，可以定位，可以时时监控，手机启动汽车，手机驾驶汽车，这才是互联网化。
鸡肋
说白了，就是车载显示屏换成了平板手机。
全中国4儿子店倒闭关门老板跑路最多的品牌荣威没有之一
17万起 //@祝仕德:关键是价格，价格
