奥迪RS 7不仅外观设计非常低调，其内饰的设计同样如此，三幅式多功能运动方向盘采用平底设计。该车的内饰材料可选普通真皮和Alcantara材质，后者则更具质感，与Alcantara相匹配的是多孔真皮方向盘，握上去就有一种想要驾驶的欲望。

对于这一台高性能车而言，碳纤维的应用必不可少，中控台上就采用了大面积碳纤维材质。RS 7后排采用了双座设计，由于拥有quattro四驱系统，后排较高的地拱也会影响到乘客的移动，不过接近2部苹果5S的高度确实有些太过夸张了。

这辆“刀锋战士”在赛道上的表现可谓凶悍至极，V8双涡轮增压发动机带来的强悍动力“快”的没话说，1750rpm爆发出的700N·m扭矩可叫你大脑感到缺氧，肾上腺素不停的分泌，加速时带来的排气声浪被车内出色的隔音效果削弱了不少。新增的后桥差速器带来了更为精准的操控表现，入弯和出弯都可按照驾驶者自己的路线进行。

奥迪的转向在我印象中是非常轻且精准的，RS 7非常出色的继承了这一点，不过太轻和精准的转向却会带来非常敏感的驾驶感受，会有一种提心吊胆的感觉。高性能车的悬架往往会调教到偏硬的状态，RS 7便是如此，稳健的悬架支撑给予了新车出色的过弯能力，不过在日常行驶中道路上的颠簸也被过滤的非常到位。

总结：

随着奥迪RS战略的启动，旗舰高性能轿跑——RS 7 Sportback也正式来到了中国消费者的面前。不过与宝马M和奔驰AMG不同的是，RS 7所带来的并不是一贯的驾驶感受，而是真正速度。对于购买这个价位车型的消费者来说，除了品牌以外，吸引他们的或许正是一台车最大的亮点，而这个亮点正是媲美其他品牌车型的唯一资本。（网通社 2014年6月19日 北京报道）