在内饰的设计上,全新卡罗拉更加注重简洁之美,除了中控大屏的区域外,基本没有任何复杂的设计元素,线条运用也比较简单,在现在的设计潮流中算是一股清流。
普通版车型的中控大屏全部为8英寸触控屏,不过全新卡罗拉为中国消费者提供了一款12.1英寸的中国特供版车型,这块大屏集成了导航、多媒体、语音助手、Carlife等多种功能,比较符合国内消费者的用车习惯。
在乘坐空间方面,前后排座椅都为乘客提供了不错的空间表现,日常家用不会显得局促拥挤,而座椅的舒适性表现也不错。另外双擎版车型的电池组由原来的后备厢转移到了后排座椅下方,对于后排乘客的头部空间也没有明显影响,后备厢的空间保证了和汽油版车型一致,实用性有极大提高。
总结:
如果说此前的卡罗拉给人的印象一直是稳重、低调、成熟和可靠的舒适家用轿车的话,那么全新卡罗拉可以说是全面蜕变的一次换代,整体变得年轻而运动,在操控性方面也有了极大的进步,配置、外观设计、空间等方面也更加符合过国内消费者的需求,让全新卡罗拉的竞争力有了全面提升。
王磊高级编辑 2019年07月05日
周岳编辑 2019年06月19日
石瑞高级编辑 2019年05月29日
开了一段时间感觉卡罗拉整体比较紧致,方向盘、油门、刹车配合的相当默契,容易上手
开着朋友的双擎版卡罗拉舒适度操控感还是可以,而且车内装饰配置上档次开出去有面舒适度操控感都蛮可以的,车内装饰配置也上档次,开出去有面儿!
开了一段时间感觉整体很紧致,方向盘、油门、刹车配合的默契,也是好上手
这车省油,车也好养,我觉得挺适合我这样普通的上班族开
我的卡卡4年了,没出过任何毛病,在高速追尾一次只换了一个大灯跟机头盖,技术质量还是值得国内企业学习的
多出来的双擎那个钱都能开很久了~~
就是三千公里换机油,对4特经济实用。
烂大街的车 开这车给人感觉 实用性其他没啥好说的
买车当然要买这种实用的车。
想不到10万元级别还有谁比这款车适合家用呢,加速快刹车好,空间大。
主要是这几款车太实用啦,很适合我们的普通家用。
我的双擎行车电脑不超过40
操控性不差。油耗还算理想。配置比较偏实用型
不否认实用,但是确实好看
雷凌的运动版那才是真的运动,卡罗拉哪里看出一点点运动的感觉了?