对于能见度如此之高的动力总成，它的动力性能早已经过多次论证。起步轻踩油门车辆就能很轻快的蹿出去，即便是到了中后段，动力也不会有太多的下降，满足家用需求绰绰有余。哪怕是在时速120km/h以后，它的动力依旧比许多2.0L甚至是2.5L自然吸气发动机表现的更出色。

在我心中，目前家用车领域的双离合器变速箱分为两种，一种是大众，另一种则是其他。现在有许多厂商为了让自家产品更具嘘头，也都采用了双离合器变速箱，但带来的结果是要么换挡速度快，顿挫强，要么就是牺牲换挡速度慢，以此来追求换挡平顺性。能做到像大众这般既有快速无比的换挡速度又有媲美AT变速箱的平顺性，在家用车领域可真不多见。

由于有着充足的动力储备，所以在日常行驶过程中这台双离合变速箱更乐意于将挡位保持在2000转以内，并且换挡动作极为轻柔，如果不是特别细致的去感受，它的换挡动作根本不会让人察觉。市面上能将升挡做的极为平顺的变速箱不在少数，但能兼顾聪明的换挡逻辑和极为干脆利落的降挡速度在市面上同样少见。稍微深踩油门，变速箱就能降上一挡蓄势待发。如果你再次挑逗油门，那么这台变速箱就能连降三挡将动力迅速传递到车轮上。如果你觉得还不过瘾，没关系。将挡位挂至S挡，此时变速箱会将转速一直保持在2000转左右，这样可以使发动机一直处于最大扭矩输出范围内，以供你的差遣。

大众集团的车型，在行驶层面很少让人去挑出它的不足。首先，1.4T发动机的动力应对家用车的需求肯定是绰绰有余。其次，变速箱无论是换挡逻辑还是换挡速度都是让人无可挑剔的。底盘，更是德系车的强项，非常具有高级感。所以，无论是全新一代宝来还是朗逸在行驶层面都足够让人满意。

写在最后：双生子是目前许多大厂家都在使用的战略，大多也都基于同一平台打造。尽管在许多地方双生子都保持了一致，但仍有许多细节形成了差异化。如同此次对比的全新一代宝来与朗逸，虽然它们在许多地方都保持了一致，但宝来在细节之处的设计却给人的感觉更用心。（图/文 网通社 喻鑫 摄/网通社专业评测团队）