动力方面,翼搏有两个排量分别为1.0T和1.5升。此次怪兽试驾的车型为1.5升排量,这台发动机最大功率可达81千瓦(110马力),最大扭矩可达140牛米。
对于体重接近1.3吨的翼搏来说,81千瓦和140牛米的1.5升发动机绝对够用,在城市游走非常痛快,随着转速的提升越发流畅加上有力的动力输出,让你会越来越不想从驾驶位置下来。
&转向时因为电子助力转向系统(EPAS)的帮助,驾驶者可以清晰地感受到转向时的轻盈和精准,但同时因为翼搏的离地间隙较高,所以在转弯时的侧倾会有些明显,对于偏向于舒适性的翼搏来说,这也算是正常。
挂入S档位,尝试弹射起步;车辆并不算激进而更多的是线性的提速,给了驾驶者更好的感受。从时速65公里到100公里这段加速最为缓和,平缓的加速一直到达100公里/小时,经过几次测试,成绩定格在13.84秒。
在制动测试中,车头点地有些明显,虽然制动最好成绩是46.12米让人感觉底气不是非常足,但是在强力制动过程中,车辆的方向非常平稳,不会让你因为紧急刹车时抖动的方向盘所导致的惊慌失措。
结语:翼搏灵巧的操控感给人轻松、愉快的驾驶体验,虽然1.5升的动力不算是激进级别的,但是自吸发动机的线性与双离合顺滑并存;更好的诠释了它驾驶和乘坐的舒适型。出色的储物空间足可以应对每天的日常生活,灵活多变的后备箱空间更是可以满足转载大物件的需求。
与此同时值得一提的是翼搏有着很好的优惠政策,比如购买指定车型可以享有2成超低首付、3年0利率、4次的免费保养、在月供上相当于每天的一杯咖啡钱,种种优惠都在拉高翼搏的性价比,多少还是令人有些心动。(图/文/摄 网通社 尚震罡)
石瑞高级编辑 2017年06月07日
徐飞主编 2017年04月20日
石瑞高级编辑 2017年04月18日
扯淡!
这代翼搏已经不行咯,不管是外观还是内饰还是动力。17款最搞笑的改动就是那个日行灯,让人觉得哪个傻瓜雾灯忘记关了,好好的把大灯内的示廓灯改造一下不好吗?心水翼搏的等年底的新款吧,17款的豪无诚意。
我想等等看即将上市的四驱2.0车型,反正现在资金够,如果买国产的比如哈佛h2s就能节省几万块配置高,买合资的嘛就是可靠性上更好点。哈佛h2s,翼博,劲客,维特拉,四选一吧,都是些优缺点很明显的车
轮毂太丑了,至少应该换一个17-18寸的简约一点造型
垃圾车
这个车个人觉得好丑
断轴也不含糊
能告诉2.0的啥时候上市?